רכבת מפריז לאמסטרדם או נהג פרטי: ההשוואה המלאה

רכבת מפריז לאמסטרדם של Eurostar (הרכבות שנקראו בעבר Thalys) יוצאת מתחנת Gare du Nord ומגיעה לתחנה המרכזית של אמסטרדם בכ־3 שעות ו־20 דקות, בלי החלפות. ברכב עם נהג פרטי הדרך היא כ־500 קילומטרים, כ־5 עד 5.5 שעות מדלת לדלת דרך בלגיה. לנוסע יחיד עם תיק קטן, הרכבת היא בדרך כלל התשובה. לשלושה נוסעים ומעלה עם מזוודות, החשבון מתהפך.

המדריך הזה משווה את כל הדרכים לעבור את הקטע: רכבת, טיסה, רכב שכור ונהג פרטי. הוא עובר על המסלול בכביש, מראה איך לתזמן את היציאה מפריז כך שתגיעו לאמסטרדם לפני שיא הערב, ומסביר מה עושים כשהטיסה הביתה יוצאת מסכיפהול באותו יום. את הכיוון ההפוך תיארנו בפוסט מאמסטרדם לפריז עם נהג פרטי.

מפריז לאמסטרדם במבט אחד

הרכבת מהירה מתחנה לתחנה, הרכב מנצח כשסופרים מדלת לדלת עם קבוצה ומזוודות, והטיסה כמעט אף פעם אינה משתלמת בקו פריז אמסטרדם. אלה המספרים, מעוגלים, בתנאים רגילים:

אפשרות	הנסיעה עצמה	מדלת לדלת, בפועל	מתאימה במיוחד ל
רכבת Eurostar ישירה	כ־3 שעות ו־20 דקות	כ־4.5 שעות, כולל הדרך לתחנה, ההמתנה לעלייה וההמשך באמסטרדם	נוסע יחיד או זוג עם מטען קל
נהג פרטי	כ־5 עד 5.5 שעות	כ־5 עד 5.5 שעות, כי זמן הנסיעה הוא זמן הדלת לדלת	משפחות, קבוצות, מזוודות רבות, טיסה מסכיפהול
טיסה מ־CDG לסכיפהול	כשעה ורבע באוויר	כ־4 עד 5 שעות, כולל שני שדות התעופה	מי שממשיך בטיסת המשך מסכיפהול
רכב שכור	כ־5 עד 5.5 שעות נהיגה	אותו זמן, ועוד חיפוש חניה בשני הקצוות	מי שממשיך לטייל ברכב בהולנד

יש גם אוטובוסים בין־עירוניים בקו. בדרך כלל הם הזולים ביותר והאיטיים ביותר, ולכן לא נרחיב עליהם כאן.

רכבת מפריז לאמסטרדם: מה באמת מקבלים

הרכבת הישירה היא הדרך המהירה ביותר בין שני מרכזי הערים, ואנחנו אומרים את זה בלי הסתייגות. היא יוצאת מ־Gare du Nord, עוצרת בבריסל, באנטוורפן, ברוטרדם ובתחנה של נמל התעופה סכיפהול, ומסיימת בתחנה המרכזית של אמסטרדם. רוב היציאות נמשכות בין 3 שעות ו־20 דקות ל־3 שעות ו־35 דקות.

לעצירה בסכיפהול יש ערך מעשי למי שטס הביתה לישראל: אם הטיסה יוצאת מסכיפהול, אפשר לרדת ישר בשדה התעופה ולדלג על העיר.

החולשות של הרכבת אינן בקרון, אלא בשני הקצוות שלו. Gare du Nord היא תחנה עמוסה מאוד, ומי שמגיע אליה עם שלוש מזוודות ושני ילדים מרגיש כל מדרגה וכל תור. באמסטרדם, התחנה המרכזית יושבת בקצה הצפוני של מרכז העיר, ולכן מלון בטבעת התעלות או בדרום העיר פירושו נסיעה נוספת, עם אותן מזוודות. מחיר הכרטיס משתנה לפי מועד ההזמנה והזמינות, ולכן כדאי להזמין מוקדם.

השורה התחתונה: אם אתם אחד או שניים, עם מטען שאתם מרימים בקלות, ונוסעים ממרכז פריז למרכז אמסטרדם, קחו את הרכבת. זו בחירה טובה, ואין צורך בנהג.

מתי נהג פרטי מפריז לאמסטרדם משתלם יותר

הרכב מנצח כשהנסיעה מפסיקה להתאים לפרופיל של הרכבת: שלושה נוסעים ומעלה, מזוודות של טיול שלם, ילדים, או טיסה מסכיפהול בסוף היום. שלושה דברים משנים את החשבון.

המחיר נקבע לרכב, לא למושב. כרטיסי רכבת מוכפלים במספר הנוסעים. נסיעה ברכב מתומחרת לפי הרכב והמסלול, כך שב־V-Class שבעה אנשים נוסעים במחיר אחד. למשפחה של חמישה, הפער מול הרכבת מצטמצם מהר.

המזוודות נשארות בתא המטען. הן נכנסות לרכב מול המלון בפריז ויוצאות ממנו מול הדלת באמסטרדם. אין רציפים, אין דרגנועים ואין תור למוניות מחוץ לתחנה.

הלוח הוא שלכם. יוצאים כשמוכנים, עוצרים לארוחת צהריים בבריסל או באנטוורפן, וממשיכים. שינוי בתוכנית הוא הודעה לנהג, לא כרטיס חדש.

וצריך לומר גם את הצד השני: חמש שעות ברכב ארוכות מהרכבת. הרכב משתלם כשמנצלים אותן. יש מי שעובד בתא האחורי השקט, יש מי שישן אחרי לילה קצר, ויש מי שפשוט נהנה מכך שלא צריך לסחוב דבר. ב־Mercedes-Maybach S-Class המושב האחורי נשכב, והנסיעה מרגישה פחות כמו דרך ויותר כמו מנוחה. השוואה רחבה יותר בין רכב לטיסה במסלולים באירופה נמצאת בפוסט שלנו על נסיעה בין ערים עם נהג פרטי.

טיסה, מונית ורכב שכור: למה הם מפסידים כאן

הטיסה עצמה קצרה, כשעה ורבע באוויר, אבל כל מה שמסביב ארוך. שארל דה גול יושב צפונית מזרחית לפריז, והדרך אליו לוקחת 35 עד 45 דקות בכביש פנוי ויותר משעה בשיא הבוקר. הוסיפו בידוק ביטחוני, עלייה למטוס, נחיתה והדרך מסכיפהול לעיר, ותגיעו ל־4 עד 5 שעות, כמעט כמו ברכב, עם יותר נקודות שבהן משהו יכול להשתבש. טיסה הגיונית בעיקר כשסכיפהול הוא נקודת חיבור לטיסה אחרת ולא היעד.

מונית רגילה עם מונה לנסיעה בינלאומית של 500 קילומטרים היא הימור על המחיר, כי המונה רץ בכל פקק בדרך. אם בוחרים ברכב, עדיף מחיר קבוע שנסגר לפני היציאה.

רכב שכור נראה גמיש על הנייר. בפועל, החזרה במדינה אחרת כרוכה בדרך כלל בתוספת, נהיגה בפריז דורשת מדבקת Crit’Air שהכללים שלה מתעדכנים, ובאמסטרדם החניה נדירה ויקרה, כפי שמסביר המדריך שלנו לנהיגה ולחניה באמסטרדם. רכב שכור מתאים בעיקר למי שממשיך לטייל ברכב בהולנד אחרי שהגיע.

המסלול ברכב, קטע אחר קטע

היציאה מפריז היא צפונה בכביש A1, על פני סן־דני ושארל דה גול, ומשם בכביש A2 לכיוון ולנסיין (Valenciennes) והגבול הבלגי. בבלגיה עוקפים את בריסל בטבעת R0, ממשיכים לאנטוורפן, ומשם צפונה דרך הולנד עד אמסטרדם. כביש מהיר לכל האורך.

כמה נקודות ציון לתכנון: ממרכז פריז ועד הגבול הבלגי נוסעים כשעתיים, ומהגבול ועד בריסל כשעה. השאר הוא הקטע הבלגי־הולנדי, שבו עיקר העבודה היא לעבור את בריסל ואת אנטוורפן בזמן הנכון. סך הכול, כ־5 עד 5.5 שעות מדלת לדלת.

אגרות. האוטורוטים בצרפת גובים אגרה; בבלגיה ובהולנד אין אגרת כביש לרכב פרטי במסלול הזה. בהזמנה שלנו האגרות כלולות במחיר הקבוע.

גבולות. צרפת, בלגיה והולנד נמצאות במרחב שנגן, ואין עצירת גבול קבועה. בדיקות אקראיות אפשריות, אז הדרכונים נשארים בהישג יד.

אזורי פליטות נמוכות. בפריז פועל אזור פליטות נמוכות שדורש מדבקת Crit’Air, וגם באנטוורפן ובערים נוספות לאורך הדרך יש אזורים כאלה. כשמישהו אחר נוהג, זו בעיה של המפעיל: הרכבים שלנו עומדים בדרישות, ואתם לא צריכים לבדוק דבר.

מהירות בהולנד. ברוב הכבישים המהירים בהולנד המהירות המותרת היא 100 קמ״ש בין 06:00 ל־19:00, ולכן הקטע ההולנדי איטי יותר ביום משנדמה במפה. נהג שמכיר את הקו מחשב את זה מראש.

מתי לצאת מפריז: שעות העומס בשני הקצוות

צאו מפריז בסביבות 10:00, אחרי שיא הבוקר, ותגיעו לאמסטרדם באמצע אחר הצהריים, לפני שיא הערב. זה התזמון שעובד ברוב הימים.

בפריז, השיאים בימי חול נמשכים בערך מ־07:30 עד 10:00 ושוב מ־16:30 עד 20:00, והקשת הצפונית של הפריפריק וכביש A1 כבדים במיוחד, כפי שמפרט המדריך שלנו לשעות העומס בפריז. בבריסל, טבעת R0 עמוסה בערך בין 07:30 ל־09:30 ובין 16:00 ל־18:30 (מדריך התנועה בבריסל), כך שיציאה מפריז ב־10:00 מביאה אתכם לטבעת בשקט של אמצע היום. באמסטרדם, שיא הערב מתחיל בסביבות 16:00, ובימי שישי כבר בסביבות 15:00 (שעות העומס באמסטרדם). לכן ביום שישי כדאי להקדים את היציאה מפריז.

שני חריגים: באוגוסט פריז שקטה בהרבה, ובערבי חגים וחופשות בתי ספר הכבישים היוצאים מתמלאים כבר מאמצע היום. את הלוח השנתי ריכזנו במדריך תנועת החופשות באירופה.

שדות תעופה לאורך הדרך, ונסיעה ישירה לטיסה בסכיפהול

שלושה שדות תעופה יושבים על הציר הזה, וכל אחד מהם יכול להיות נקודת התחלה או סיום של הנסיעה.

שארל דה גול. אם נחתתם בפריז ואתם ממשיכים ישר לאמסטרדם, אין סיבה להיכנס לעיר. הנהג פוגש אתכם באולם הנכנסים, עוקב אחר הטיסה בזמן אמת, ו־60 דקות המתנה מרגע הנחיתה כלולות בכל איסוף משדה תעופה. משם עולים ל־A1 צפונה, בלי הפריפריק. פרטים על השירות בעמוד הסעות לשדות תעופה.

נמל התעופה של בריסל. הוא יושב על הקשת הצפונית של טבעת R0, סמוך מאוד למסלול. מי שמוריד בדרך בן משפחה לטיסה מבריסל, או אוסף מישהו משם, מוסיף לנסיעה מעט מאוד. ראו את המדריך לנמל התעופה של בריסל.

סכיפהול. אם הטיול שלכם מסתיים בטיסה הביתה מאמסטרדם, אפשר לחבר את היום האחרון בפריז ישירות לטיסה. במקום רכבת, תחנה, ועוד רכבת לשדה התעופה, הנהג מוריד אתכם בכניסה לאולם היציאות. כדי לתכנן, חשבו אחורה: מהשעה שבה חברת התעופה מבקשת שתגיעו, הורידו את זמן הנסיעה ומרווח לתנועה. המדריך שלנו לסכיפהול מסביר איך הטרמינל בנוי.

איך נראית הזמנה טיפוסית מפריז לאמסטרדם

אתם שולחים כתובת איסוף בפריז, יעד באמסטרדם או בסכיפהול, תאריך, מספר נוסעים וכמות מזוודות. אנחנו מחזירים מחיר קבוע אחד, והוא לא משתנה: בלי מונה, בלי תמחור לפי ביקוש ובלי עמלות נסתרות. המחיר כולל את האגרות בצרפת, את הדלק ואת זמנו של הנהג.

בחירת הרכב תלויה בעיקר במספר הנוסעים:

• אחד או שניים: Mercedes-Benz S-Class, ה־EQS החשמלית או ה־BMW i7, ולנסיעה הנוחה ביותר ה־Maybach.
• עד שבעה, עם מזוודות: V-Class, או EQV החשמלית למי שמעדיף רכב חשמלי.
• קבוצות: Sprinter VIP עם 16 מושבים, ולקבוצות גדולות באמת אוטובוס Setra עם 56.

כל הרכבים שייכים לצי שלנו ואינם מושכרים מקבלן משנה, והנהגים עוברים סינון ודוברים אנגלית. אם אתם רוצים לעצור בדרך, ציינו את זה בהזמנה והעצירה תיכלל בתזמון ובמחיר. אם תצטרכו גם נסיעה חזרה או המשך ליעד נוסף, אפשר לסגור את הכול באותה הזמנה. פרטים על השירות בעמודים נסיעות בין ערים ונסיעות למרחקים ארוכים, והצי המלא מופיע בעמוד הצי.

בהגעה לאמסטרדם

הנהג מביא אתכם עד הדלת כשהרחוב מאפשר זאת. בטבעת התעלות הרחובות צרים, המהירות ברובם 30 קמ״ש וחלקם סגורים לרכב, ולכן לפעמים העצירה היא בפינה הקרובה, דקה הליכה מהכניסה, עם המזוודות ביד של מישהו אחר.

בימים שבעיר עצמה לא צריך רכב: אמסטרדם נוחה ברגל, באופניים ובחשמלית. הרכב חוזר להיות שימושי ליום טיול מחוץ לעיר, להעברה לרוטרדם או להאג, או לנסיעה לשדה התעופה בסוף השהות. על כל אלה כתבנו במדריך לשירות נהג פרטי באמסטרדם ובפוסט על שכירת נהג ליום שלם. מידע כללי על העיר תמצאו בעמוד אמסטרדם.

רכבת מפריז לאמסטרדם או נהג פרטי: השורה התחתונה

אם אתם אחד או שניים עם מטען קל ונוסעים ממרכז למרכז, הרכבת מפריז לאמסטרדם היא הבחירה הנכונה, ואנחנו ממליצים עליה בלב שלם. אם אתם משפחה או קבוצה, אם יש מזוודות של טיול שלם, אם בסוף היום מחכה טיסה בסכיפהול, או אם אתם רוצים לעצור בבריסל בדרך, נהג פרטי הופך חמש שעות לנסיעה אחת רציפה במחיר אחד שנסגר מראש.

הזמינו נסיעה מפריז לאמסטרדם או צרו איתנו קשר עם התאריך, מספר הנוסעים והכתובות, ונחזור אליכם עם מחיר קבוע ושעת יציאה מומלצת.

שאלות נפוצות

כמה זמן לוקחת רכבת מפריז לאמסטרדם?

כ־3 שעות ו־20 דקות ברכבת הישירה של Eurostar, מ־Gare du Nord ועד התחנה המרכזית של אמסטרדם, ובחלק מהיציאות מעט יותר או מעט פחות. אין צורך להחליף רכבת. בדרך יש עצירות בבריסל, באנטוורפן, ברוטרדם ובסכיפהול, כך שמי שטס הביתה מסכיפהול יכול לרדת ישר בשדה התעופה.

כמה זמן נסיעה מפריז לאמסטרדם ברכב?

כ־5 עד 5.5 שעות לכ־500 קילומטרים, בכביש מהיר לכל האורך דרך בלגיה. מה שמזיז את המספר הוא התנועה ביציאה מפריז, סביב בריסל ואנטוורפן ובטבעת ה־A10 של אמסטרדם, ולכן את שעת היציאה קובעים לפי שעות העומס, לא רק לפי השעה שבה נוח לכם לצאת.

האם צריך לשלם אגרות כביש בדרך מפריז לאמסטרדם?

רק בקטע הצרפתי. האוטורוטים בצרפת גובים אגרה, ואילו בכבישים שבהם עובר המסלול בבלגיה ובהולנד רכב פרטי נוסע בלי לשלם. בהזמנה של SilverDrive זה כבר מטופל: האגרות, הדלק וזמנו של הנהג כלולים במחיר הקבוע שנסגר מראש, כך שאתם לא משלמים דבר בדרך ולא מקבלים חשבון נוסף בסוף.

אפשר לנסוע ישר מפריז לטיסה בסכיפהול?

כן. הנהג אוסף אתכם מהמלון בפריז ומוריד אתכם בכניסה לאולם היציאות בסכיפהול, בלי עצירה באמסטרדם. לתכנון, התחילו משעת ההגעה שחברת התעופה ממליצה עליה, ספרו לאחור 5 עד 5.5 שעות נסיעה, והוסיפו כשעה של מרווח לתנועה. ביום שישי או בערב חג, כדאי מרווח גדול יותר.

מה עדיף למשפחה עם ילדים ומזוודות?

ברוב המקרים הרכב. ב־V-Class יש שבעה מושבים ומקום למזוודות של טיול שלם, המחיר נקבע לרכב ולא לכל נוסע, ואף אחד לא גורר עגלה ומזוודות לאורך רציפים ואחר כך לתור המוניות בתחנה המרכזית. את הילדים מעבירים מהלובי בפריז ללובי באמסטרדם בלי החלפה אחת.

אפשר לעצור בבריסל או בברוז' בדרך?

כן. המסלול עובר ליד בריסל ואנטוורפן, ועצירת צהריים באחת מהן מוסיפה לנסיעה רק את הזמן שתבחרו לבלות בה. ברוז' יושבת מערבה מהציר הראשי, ולכן ביקור בה מוסיף גם זמן נסיעה. ציינו אותה כבר בהזמנה, כדי שהעצירה תיכלל במחיר הקבוע ובשעת היציאה המומלצת.

האם יש ביקורת גבולות בין צרפת, בלגיה והולנד?

בדרך כלל לא. צרפת, בלגיה והולנד חברות במרחב שנגן, והנסיעה חוצה את שני הגבולות בלי עצירה קבועה, לרוב בלי שתרגישו בכך. משטרת הגבולות עדיין רשאית לערוך בדיקות אקראיות, ולכן שמרו את הדרכונים בתיק היד ולא במזוודה שבתא המטען. מי שטס מישראל לפריז עבר את ביקורת הכניסה לשנגן כבר בשדה התעופה בפריז, לא בגבולות האלה.

איזה רכב מתאים לנסיעה מפריז לאמסטרדם?

לנוסע אחד או לזוג: S-Class, ה־EQS החשמלית או ה־BMW i7, ולנוחות המרבית ה־Mercedes-Maybach S-Class. משפחה או קבוצה של עד שבעה נוסעים עם מזוודות נוסעת ב־V-Class או ב־EQV החשמלית. לקבוצות גדולות יותר יש Sprinter עם 16 מושבים ואוטובוס Setra עם 56.