在阿姆斯特丹开车与停车：访客须知

关于在阿姆斯特丹开车，诚实的答案是：对大多数访客而言，这是一件用错了的工具。市中心的街道格局比汽车早了四个世纪，如今限速每小时 30 公里，路面在实际意义上属于自行车，而停车位稀缺、受限，并且属于欧洲最贵的一档。开车抵达阿姆斯特丹是个不错的办法；开车在城内移动则很糟糕。

说这话的，是一家每天都在这里开车的公司。我们的司机根本不停车（他们放下客人，到别处等待，再回来接），这就绕开了下文几乎所有的麻烦。请读完，再决定您想站在这套安排的哪一边。

在市中心开车究竟是什么感受

运河带是一套被联合国教科文组织列入名录的 17 世纪街道格局：狭窄的单行道、拱背的桥梁，以及停车位与水面之间没有任何护栏的码头岸线。在这之上，现代城市又叠加了一套刻意为之的减少汽车流量的政策：多数街道限速每小时 30 公里、抄近路的通道被封闭、道路空间年复一年地划给自行车。

然后是自行车。阿姆斯特丹靠它们运转，数量之多是初次来访的人真的不会相信的。它们从两个方向驶来，也包括那些您原本不认为是方向的方向；无论正式的路权怎么规定，自行车都不会停下来。再加上有轨电车（它们确实享有优先权，而且行驶在您必须小心跨越的轨道上），在市中心开车就变成了一场低速却需要持续警觉的功课。

只要您慢速行驶、保持防御性驾驶，这一切都算不上危险。它只是累人、低效，而且对于一座如此适合步行的城市来说，这是一种奇怪的游览方式。

阿姆斯特丹的停车：稀缺、严管、昂贵

停车政策是这座城市对待汽车的态度中最锋利的一端。阿姆斯特丹几乎所有路边车位都要收费，收费时段很长，执法已经数字化而且行之有效，市中心的每小时费率属于欧洲最高之列，并且是有意定得这么高的。我们不会给出一年之内就会过时的数字；市政当局会公布现行费率，在您做决定之前值得先去看一眼。

真正会让访客栽跟头的几个实际问题：

• 缴费按车牌进行，可以在缴费机上或用手机应用完成；“我不知道”不是扫描巡查车会接受的理由。
• 居民许可停车区覆盖了城市的大部分范围；一个看上去空着又免费的车位，往往并不免费。
• 如果您非停不可，室内停车场是理智的选择；提前在线预订通常比直接开过去便宜。
• 运河带的酒店停车位是例外而非常态，价格也就相应地高。请在抵达之前先问清楚。

老实做预算的话，在市中心停一天车的花费可能相当于一顿像样的晚餐。预算做得马虎的话，罚单会比这更贵。

P+R：如果您坚持自己开车，这才是正确答案

阿姆斯特丹的“停车换乘”（Park and Ride，简称 P+R）体系，是这座城市与司机之间一笔诚实的交易：把车留在城市边缘，我们就让它便宜。几处大型 P+R 场地位于 A10 环路上或紧邻环路，乘地铁或有轨电车约 10 至 20 分钟即可进入市中心。把车停在那里，再换乘公共交通，一天的费率只是市中心停车费的一小部分。这项优惠与您是否真的乘坐了公共交通挂钩，条款也会变动，因此请到市政网站查看现行规则。

对于没有固定日程、只来玩一天的两个人，P+R 确实是把车带到阿姆斯特丹最划算的方式。它的局限会在一天有了明确结构时显现出来：行李、正装、城市另一头的晚餐预订，或者一趟等不了时刻表的出发。您等于在每一项计划的两端都接上了一条“停车、步行、乘车、再步行”的链条：逛博物馆的一天没问题，但凡带上时钟的安排就不行。想了解环路在高峰时段的实际表现，请看我们的阿姆斯特丹高峰时段指南。

您现实的几个选项，摆在一起看

选项	最适合	代价
步行、自行车、有轨电车	在市中心内部移动	天气；行李；距离
自己开车加 P+R	预算有限、安排灵活的一日游	给每项计划都加上换乘
自己开车并停在市中心	几乎没有适合的场景	费用、车位稀缺、心力消耗
出租车与网约车应用	偶尔一次的短途	价格与可用性都不稳定
专车与司机	有日程、有团队、有行李、有商务安排	比有轨电车贵，而且事先就把话说清楚

规律在于：每个选项都只擅长某一种类型的一天。真正的错误，是拿“把车停在市中心”这个选项去应对一个日程形状的问题，或者拿一个有轨电车形状的方案去解决一个行李形状的问题。

诚实的结论，以及我们出现在哪里

大多数访客不该在阿姆斯特丹自己开车，现在您知道原因了：市中心在设计上就抗拒汽车，停车本身就是一个昂贵的子项目，而自行车会在每一个路口把您甩在后面。如果您这趟只是一次时间灵活的城市短假，那就坐火车进城，或者开车到某个 P+R，然后在离开之前忘掉这辆车。

但请留意，真正让自驾在这里变得痛苦的究竟是哪三件事：停车、警觉，以及时间压力。一项专车司机服务恰好把这三件事全部拿掉。有人替您处理车该去哪里，您只需在门口下车；有人替您盯着自行车，您只需休息。

正因如此，对某些访客来说这笔账会反过来：一整天排满、横跨全城的商务日程；一家人带着行李降落在 Schiphol；从阿姆斯特丹出发前往乡村或鹿特丹的一日游；或者六个人乘坐一辆 V-Class 一起行动。对于这样的日子，被人开车送并不是在理智选项之上再加一层奢侈，它本身就是那个理智选项。价格在预订时即已固定，因此这笔对比至少是诚实的：一个已知的数字，对上停车费、心力消耗和白白流失的时间。这个数字包含哪些内容，请见我们的价格页面；我们的 Schiphol 接机指南则说明了第一公里是如何运作的。

常见问题

在阿姆斯特丹市中心开车是个好主意吗

对大多数访客来说，不是。市中心是一片限速每小时 30 公里的区域，整体围绕自行车与有轨电车设计，路边车位稀缺且属于欧洲最贵之列，这座城市也在主动抑制汽车进入。开车抵达阿姆斯特丹是合理的；开车在城内移动则远远谈不上合理。

在阿姆斯特丹停车有多贵

市中心的路边停车费属于欧洲最高的一档，而且越靠近运河带，每小时的费率越高。具体费率会变动，请到阿姆斯特丹市政当局的网站查看现行数字。室内停车场的价格相差不大；提前在线预订，通常比直接开过去碰运气便宜。

阿姆斯特丹的 P+R 是什么，它如何运作

P+R 是位于城市边缘、靠近 A10 环路的“停车换乘”场地。您可以按很低的日费率把车停在那里，条件是接下来改乘地铁或有轨电车。进入市中心大约需要 10 至 20 分钟。条款与费率会变动，请查看市政网站，但它无疑是把车带到阿姆斯特丹最便宜的方式。

在阿姆斯特丹，自行车享有优先权吗

在法律上经常如此，在实际中几乎总是如此。自行车无处不在，速度很快，而且不会停下来等您把路权想明白。请假定每一次转弯都会横穿一条自行车道，任何动作之前先看后视镜，开车门之前一定要先看。本地司机在自行车周围开得非常保守；访客应当照做。

我可以开车到运河带的酒店吗

上下客通常可以，但很多街道狭窄、单行，或者禁止过境通行，而酒店自有的停车位很少，即便有也很贵。请在抵达之前向酒店问清具体的通行说明。许多客人发现，直接送到门口的接送，比带一辆之后还得找地方安放的车要简单得多。

干脆绕开停车这个难题

阿姆斯特丹这座城市，最好从人行道上、从自行车座上、或者从后排座位上去体验，很少适合从方向盘后面一边开车一边找车位去体验。如果您的行程要赶日程、要带行李，或者要带着一群人移动，就把开车这件事交给我们：门到门、预订时即已谈定的固定价格，也没有停车这条支线剧情。把您的计划告诉我们，我们会把这一天报成一个数字。