戴高乐机场到巴黎：三种交通方式全对比
从戴高乐机场到巴黎，RER B、官方出租车还是提前预订的专车？真实耗时、路况波动、按塞纳河两岸划分的固定车费，以及什么时候专车才值这个价。
从戴高乐机场到巴黎大约是一段 25 至 30 公里的路程，现实的选择有三种：RER B 列车、候车点的官方出租车，或者提前预订的专车。正确答案取决于您的行李、您的日程，以及您落地的时刻，因为在这条线路上，交通状况绝不是脚注。Charles de Gaulle 与市区之间的 A1 走廊是全欧洲最拥堵的机场进城通道之一，同一段路可能只要 35 分钟，也可能远超一小时。
SilverDrive 在巴黎有业务，属于我们覆盖全欧洲服务的一部分。以下是客观的对比，包括每一种替代方案胜过我们的地方。
首先，看懂这座机场
Charles de Gaulle 不是史基浦。它是一座航站楼众多的大型机场（Terminal 1、庞杂的 Terminal 2 建筑群，以及 Terminal 3），铺展在巴黎东北方向的一大片场地上，还有自己的内部摆渡系统。您在哪里落地，决定了火车站相对于您的位置、您拖着箱子要走多远，以及车能在哪里接到您。
这对规划很重要。在 CDG 行得通的接送，是那种已经有人事先把会合点与您实际抵达的航站楼对上号的接送，而不是让您在长途飞行之后自己去研究指示牌。
方案一：RER B
RER B 郊区铁路线从机场直通市区，约 35 分钟抵达 Gare du Nord，并继续开往 Châtelet 与左岸。它是从 Charles de Gaulle 到巴黎最便宜的方式，而且完全不受路面交通影响。在交通高峰时段，这是一项实实在在的优势。
诚实的保留意见：它是一条通勤铁路，不是机场快线。列车停站频繁，高峰时段车厢拥挤，车站的设计也没有考虑行李。而且 RER 只把您送到一座车站，不是您的酒店。拖着箱子换乘地铁或出租车横穿巴黎的最后一段，正是这个便宜方案悄悄不再轻松的地方。对于只带一件登机箱的单人旅客，它依然是理性的选择。当前票价和线路上的施工情况，请查阅运营方官网。
方案二：官方出租车候车点
巴黎对机场出租车的监管做得不错。在每座航站楼外的官方候车点，持牌出租车按进城统一车费收费（塞纳河右岸一个价，左岸另一个价），因此某些城市里那种对计价器的焦虑在这里并不存在。这些费率由法令设定并不定期修订；当前金额请查阅机场或出租车监管机构的官方页面，而不要相信任何博客，包括这一篇。
对于没有事先安排的抵达，候车点很好用。它的局限是很实际的：几班飞机同时落地时队伍可能很长，来的车就是排到队首的那一辆，而统一车费也仅仅覆盖车费本身，不包括一位知道您名字、在您行李迟迟不出来时愿意等、并且会讲您的语言的司机。每一篇巴黎指南都应该写上的一条硬性提醒：不要理会在到达大厅里主动上前拉客的人。持牌出租车只在外面有标识的候车点等候，别处都不是。
方案三：提前预订的专车司机
提前预订的司机把抵达体验彻底反转过来。不再是您去找交通工具，而是交通工具来找您：航站楼内的一块姓名牌、在到达大厅就有人接过行李、外面停着一辆已确认的 Mercedes-Benz 或 BMW，以及一条直达您门口的路线。
在这条线路上，有三点把它与候车点区分开来：
- 价格在预订时即已固定。 无论那天下午 A1 是什么状况，商定的数字就是支付的数字：没有动态加价，没有附加费。SilverDrive 在任何线路上都不使用动态加价。
- 接机跟着您的航班走。 每一单机场接送都免费包含航班追踪，因此延误两小时，接机时间就顺延两小时，不必打一通电话。
- 车辆与司机提前确认。 经过背景审核、可用英语沟通，来自 SilverDrive 自有车队：S-Class 可载三人以内，V-Class 可载七人以内并容纳行李。
一览对比
| RER B | 官方出租车候车点 | 提前预订的专车 | |
|---|---|---|---|
| 到市中心耗时 | 约 35 分钟到 Gare du Nord，再加最后一段 | 35 至 70 分钟以上，取决于路况 | 35 至 70 分钟以上，取决于路况 |
| 价格 | 最便宜 | 按塞纳河两岸划分的受监管统一车费 | 固定，预订时商定 |
| 是否需要预订 | 否 | 否 | 是，出发前 |
| 行李 | 全程自己搬 | 放在后备箱 | 从到达大厅起就有人接手 |
| 送达何处 | 一座车站 | 您的地址 | 您的地址 |
| 抵达后的等待 | 下一班列车 | 繁忙时段排队 | 司机已在里面，并追踪着您的航班 |
请注意这张表并没有掩饰什么：对于一个人来说，任何车都无法在价格上赢过 RER，也无法在高峰时段逃开 A1。专车消除的，是道路之外的每一项不确定：排队、会合点、车费、最后一段路，以及万一您晚点落地究竟还有没有人在那里等的问题。
什么时候专车才值这个价
我们订单里呈现的规律相当一致。在一次戴高乐机场接送中，只要下列情形至少成立一项，专车就对得起它的价格：您携带的行李已经多到无法舒服地穿过一座火车站；这是您第一次来巴黎，而您并不想用试错的方式认识这座机场；您在傍晚高峰落地，希望无论怎么堵价格都已定死；或者这趟接送直接连着一场会议，而后座是您最后一小时的准备时间。
家庭和小团体会让这道算术进一步倾斜。一旦把三四张 RER 车票再加上一段接驳出租车算进来，一辆 V-Class 的人均成本就没有看上去那么高了。
而且巴黎很少是行程的全部。巴黎到阿姆斯特丹大约五小时车程，SilverDrive 在欧洲各地提供城市之间的长途行程，全程由同一位司机服务。在这些走廊上，陆路与航空的门到门账怎么算，我们在什么时候开车胜过飞行一文中讲过。
常见问题
从戴高乐机场开车到巴黎市中心要多久？
路况通畅时约 35 分钟，高峰时段则远超一小时。Charles de Gaulle 位于市中心东北方向约 25 至 30 公里处，而通往巴黎的 A1 走廊是全欧洲最拥堵的机场进城通道之一。任何接送方案都应当按路况来做假设，而不是按地图。
戴高乐机场到巴黎的出租车有固定车费吗？
有。巴黎的官方出租车从戴高乐机场进城执行受监管的统一车费，塞纳河右岸一个价，左岸另一个价。具体金额会不定期调整，因此请查阅机场官网或出租车监管机构的官方页面，而不要相信某篇博客给出的数字。
从戴高乐机场到巴黎，RER B 是个好选择吗？
对于行李轻便的单人旅客来说，是的：它最便宜，也完全不受路面交通影响，约 35 分钟即可抵达 Gare du Nord。但在繁忙时段带着行李箱乘坐并不轻松，沿途停站频繁，而且下车后您与目的地之间还隔着最后一段路。
提前预订的司机在戴高乐机场哪里与我会合？
在您抵达的那座航站楼内，举着姓名牌。CDG 是一座航站楼众多的大型机场，因此会合点会提前与您的航班对应确认；而航班追踪在 SilverDrive 的每一单机场接送中均免费提供，若您延误落地，接机时间会自动顺延。
从戴高乐机场出发，什么情况下专车才值得？
当您带着真正意义上的行李时，当这是您第一次来巴黎时，当您在交通高峰落地却希望价格无论如何都不变时，或者当这趟接送直接连着一场会议时。预订时商定的固定价格、已确认的车辆和门到门的送达，能消除除道路本身之外的每一个变量。
SilverDrive 可以送我从巴黎回荷兰吗？
可以。巴黎到阿姆斯特丹大约五小时车程，SilverDrive 在欧洲各地提供城市之间的长途行程，全程由同一位司机服务。对于两位以上、携带行李的旅客，这是飞机或火车之外一个真正成立的门到门替代方案。
预订您的戴高乐机场接送
Charles de Gaulle 会奖励那些落地之前就已做好决定的旅客。如果 RER 或候车点适合您这趟行程，请放心选它，我们乐见其成；而如果您想要的是航站楼里的一块姓名牌、一个固定价格，以及一辆停在酒店门口的车，那正是我们所做的事，24/7 全天候，覆盖巴黎与欧洲其余各地。预订您的戴高乐机场到巴黎接送，或联系我们一起规划更长的法国行程。
