城际专车出行：什么时候开车胜过坐飞机

城际专车在一个地址接上您，再把您送到另一个地址，跨城市或跨国家，全程一趟不中断的驾驶。它是否胜过一趟短途航班，并不是口味问题，而是算术问题。在欧洲许多约 500 公里以内的线路上，专车在门到门的对比中完胜，而且差距并不小。

航空时刻表掩盖了这一点，因为它只统计飞行本身。阿姆斯特丹到慕尼黑在空中的那一小时，完全没有交代它前面的两小时和后面的一小时。所以，让我们把这笔账认真算一遍。

一小时航班的实话账

拿一次典型的短途商务出行，把每一段都算进去：

• 从家或办公室前往机场：30 至 60 分钟
• 欧洲航班建议的提前到达时间，含托运和安检：90 至 120 分钟
• 飞行本身：约 60 分钟
• 下机、穿过航站楼、在行李转盘前等待：30 至 45 分钟
• 从目的地机场进入市区：30 至 60 分钟

那趟一小时的航班，门到门要花掉四到五个半小时，而这还建立在一切照计划进行的前提上。进港飞机延误、安检排长队或者错过中转，在短途航线上并不是罕见情况；它是您每次出行都要承担的常规风险。

专车把上述每一个环节都拿掉了，只留下驾驶。没有值机、没有安检、没有登机分组、没有行李转盘，也没有落地后的接驳，因为车从您的门口出发，在另一扇门口结束。

逐条线路看：专车在哪里胜出

线路	公路，门到门	飞行，门到门（现实值）	优势方
阿姆斯特丹到布鲁塞尔	2 至 2.5 小时	4 至 5 小时	明显是公路
阿姆斯特丹到安特卫普	约 2 小时	没有合理的航班	公路
阿姆斯特丹到杜塞尔多夫	约 2.5 小时	4 至 5 小时	公路
阿姆斯特丹到巴黎	约 5 小时	4.5 至 5.5 小时	持平：两人以上时选公路
阿姆斯特丹到法兰克福	约 4.5 小时	4.5 至 5 小时	持平
阿姆斯特丹到慕尼黑	约 8 小时	5 至 6 小时	航空，除非途中办公很重要

公路时间以正常路况为准，较长的路段已计入合理的休息。规律很一致：在大约三小时以内的车程里，专车在门到门上就是更快。三到五小时之间，时间上打平，而专车在其他一切方面胜出。再远，时间这一项就被飞行拿回去了；不过仍有一些客户宁愿选择八小时的车程而不是一趟航班，因为那八小时完完全全属于他们自己。

您拿回来的时间，质量并不相同

即便总时长打平，时间的质量也不一样。航空出行把一天切成短短的片段（排队、等待、登机、滑行、爬升、下降），没有一段长到足以做真正的工作，其中大部分还是在站着或挪着挪着过去的。

一趟长途专车行程则是一整块连续的时间。S-Class 的后舱就是一间私人办公室：车里没有别人，所以通话是保密的；笔记本电脑可以从第一公里一直开到最后一公里；您也可以睡一觉，不必让陌生人的手肘顶着肋骨。前往布鲁塞尔的三小时高效时间，价值高于穿越两座机场的五小时碎片时间，这还没算上抵达时的状态。

还有一层更柔软的好处。您抵达时已经做完了准备，而不是刚刚为准备排完队。那些在阿姆斯特丹到布鲁塞尔、或者阿姆斯特丹到杜塞尔多夫这条走廊上改走公路的客户，很少再改回去。

行李始终在您身边

坐飞机时，您的行李在托运处离开您的掌控，然后（通常）在落地一小时后于转盘上与您重聚。在这两点之间，它由机器和陌生人经手，而短途中转恰恰是行李丢失的高发环节。

在专车里，行李在您门口进入后备箱，在目的地取出。它不会被称重，不会被登机口托运，也不会丢失。对于任何携带样品、设备、西装袋，或者只是多过一个登机箱行李的人来说，仅凭这一点就足以定论。这也是我们的企业用车客户在四小时以内的行程上默认选择公路的原因。

老实说，飞行仍然胜出的场合

专车并非在所有方面都赢，假装不是这样对谁都没有好处。

• 距离。 超过大约 700 公里（阿姆斯特丹到米兰、马德里或维也纳），飞行在门到门上更快，而且每多一公里差距就更大。
• 预算有限的单人出行。 一个人买到便宜的早订票，飞行或乘火车通常比包一辆专车更省钱。当两人或更多人分摊时，专车的经济性会急剧改善。
• 长距离的当日往返。 如果您必须早上到慕尼黑、晚上回到家，飞机是唯一诚实的答案。

无论线路长短，专车在每条线路上都提供的是：您能掌控的那部分的确定性。价格在预订时即固定，车辆在您准备好时才出发，而当会议超时，计划会跟着弯，而不是把您丢下自己出发。

SilverDrive 如何执行城际行程

SilverDrive 由 Joshua Faerber 在阿姆斯特丹创立，用自己的车队服务整个欧洲，是字面意义上的城际用车服务，而不是一家把您的行程转卖出去的中介。价格在预订时固定，没有动态加价，也没有隐藏费用；司机均经过背景审核并能讲英语；在多日行程中，始终由同一位司机为您服务。

车型的选择随行程而定。Mercedes-Benz S-Class 与 BMW 7 Series 适合一到两位乘客的长途路段；Mercedes-Maybach S-Class 是走陆路穿越大陆最舒适的方式；V-Class 可载最多七人及全部行李。在申根区内没有边境检查，因此像阿姆斯特丹到布鲁塞尔这样的跨境路段就是一趟连贯的驾驶。我们的比利时多城指南对这条走廊有详细介绍。

常见问题

在欧洲城市之间，专车比飞机更快吗？

按门到门计算，在约 500 公里以内的线路上往往更快。一趟一小时的航班，加上往返机场的路程、值机、安检、登机和落地后的接驳，通常要花掉四到五个小时。阿姆斯特丹前往布鲁塞尔、杜塞尔多夫或安特卫普，走公路一般更快。超过大约 700 公里之后，飞行在时间上通常胜出。

长途专车的费用是多少？

取决于距离、时长和车型级别。SilverDrive 在预订时议定一个固定价格，之后不再变动：没有动态加价，也没有隐藏费用。如果同行有两人或更多，与灵活的商务舱机票或高等级火车票相比，一辆共乘的专车往往比多数人预想的更划算。报价方式请见价格页面。

城际专车途中可以工作吗？

可以，而且这是选择专车最有力的理由。S-Class 或 V-Class 的后舱是一个安静而私密的工作空间，没有登机广播，身边也没有陌生人。三小时的车程可以是三小时的通话与准备；同一段行程若改乘飞机，则被切成一段段无法利用的碎片。

城际行程会跨越国界吗？

会。在申根区内没有边境手续，因此从阿姆斯特丹开往布鲁塞尔、巴黎或德国各城市的行程可以一路不中断。SilverDrive 的服务覆盖整个欧洲，在多日行程中始终由同一位司机为您服务。

长途专车出行会用哪些车型？

一到两位乘客多选择 Mercedes-Benz S-Class 或 BMW 7 Series，最多七人带行李时选 V-Class，而长距离中最舒适的选项是 Mercedes-Maybach S-Class。纯电动的 EQS 与 BMW i7 同样能从容胜任城际线路。

如果返程之前会议超时了怎么办？

司机会等，计划随之调整。这正是相对于已订好的航班或火车座位的结构性优势：后者不管您有没有谈完都会准点出发。由于价格已提前固定，会议超时不会变成一次重新议价。

用您自己的线路算一遍

把您常走的那趟短途出行的每一段都数一遍（两端的机场接驳、各种排队、为了应对意外而预留的缓冲），再把它与一趟门到门的驾驶放在一起比较。从荷兰出发、500 公里以内的多数线路上，专车在时间上胜出，而且差距并不算小；在其余线路上，它赢在您如何使用这段时间。告诉我们您的线路和日期，我们会为这场比较报出一个固定价格。预订您的城际专车。