伦敦的公务航空机场：卢顿、斯坦斯特德、法恩伯勒、比金山

伦敦没有单独一座公务航空机场，它有一圈：每一座服务首都的不同一侧。选对了，您五分钟内从客舱走进车里，一小时内抵达会议现场；选错了，您在 M25 环路上耗的时间会比在天上还长。一位卢顿机场专车司机去迎接从阿姆斯特丹飞来的航班，或是一辆车提前停在法恩伯勒等候飞往日内瓦的出发，都不是这些航班的附属品；它恰恰是当初选择这座机场时所看重的那一半行程。

本文讲解承担伦敦大部分公务航空业务的四座机场（卢顿、斯坦斯特德、法恩伯勒和比金山），说明每一座最适合伦敦的哪些区域，以及地面这一段在做得规范时应该是什么样子。

四座机场速览

机场	位于伦敦哪一侧	到伦敦市中心的车程	特点
卢顿	北侧	约 1 小时，走 M1	FBO 生态活跃，与商业航班共存；对北部和西部尤其顺手
斯坦斯特德	东北侧	1 至 1.5 小时，走 M11	跑道长，可接待大型飞机；前往金融城与伦敦东部方便
法恩伯勒	西南侧	约 1 至 1.5 小时，走 M3	只做公务航空；精致，为此专门建造
比金山	东南侧	约 1 小时	专营公务航空；按公路计算，是伦敦南部大片区域最近的机场

以上时间按正常路况计；伦敦的高峰会把它们统统拉长。规则是方向性的：正确的机场，就是位于您这一侧城市的那一座，因为横穿伦敦所耗的时间，比几座机场彼此之间的差异更大。

卢顿：北面的主力

卢顿承担了伦敦公务航空中相当大的份额，在其定期低成本航班之外还聚集着一批 FBO。私人航站楼与主客运航站楼分开，因此您可能对卢顿抱有的那种人潮印象并不会出现在这段体验里：您看到的只有休息室、停机坪和车。

走公路，卢顿沿 M1 高速直下，因此它是梅费尔、西区以及市中心以北或以西任何地方的自然之选，也适合继续前往中部地区。唯一值得认真对待的变量是 M1 在高峰时段的表现；有经验的司机会按实时路况安排接机，而不是假定高速一定听话。

斯坦斯特德：长跑道，东侧

斯坦斯特德在公务航空中的角色由它的跑道决定：长到足以起降最大的私人飞机和政府专机，这也是各国元首和宽体私人航班青睐它的原因。它的位置正好接上通往伦敦金融城和金丝雀码头的 M11。

对于金融区的日程，斯坦斯特德的私人飞机抵达往往仅凭地理关系就胜过那些更有名的机场：车程是顺着 M11 走，而不是横穿全城，即便留出合理余量，从客舱到会议室通常也在两小时以内。

法恩伯勒：纯粹的专用机场

法恩伯勒位于伦敦西南的汉普郡，它展示了一座只服务公务航空、别的什么都不做的机场是什么样子。这里没有定期商业航班，航站楼完全围绕私人旅客而建，地面保障之快是这一类机场里的顶尖水平。

它的辐射范围是西南方向：萨里郡、M3 与 M4 走廊，以及从这一侧进入伦敦市中心。对于继续前往南海岸或英格兰西部的行程，它同样是务实之选。代价也很直白：从法恩伯勒去金融城，要比从斯坦斯特德横穿更多的伦敦，因此它更适合业务本就在这一侧的旅客。

比金山：距首都南部最近

比金山就位于大伦敦范围之内的布罗姆利区，是距首都最近的公务航空专用机场。开车进入伦敦市中心约需一小时；对于更赶时间的人，机场还运营着通往泰晤士河畔伦敦直升机场的直升机接驳，把这段行程压缩到几分钟。

比金山适合伦敦南部和市中心的地址，也适合看重机场紧凑性的旅客：单一的 FBO 文化、短滑行时间、快速周转。与法恩伯勒一样，您让渡的是接待超大型飞机所需的跑道长度，而这一限制，您的运营商远在它变成您的问题之前就会提醒您。

从路边到客舱：地面这一段该怎么做

在 FBO，规矩与商业航站楼不同，而常跑这些机场的司机懂得这些规矩。

• 车停在 FBO 门口，而不是停车场。 公务航空航站楼默认车辆停在门前。经由地面代理提前安排，部分机场还可以进入空侧、在舷梯旁接人。
• 追踪按机尾号进行。 私人航班是会变的：时刻会调整，起飞可能提前。SilverDrive 直接追踪飞机本身，且不额外收费，因此车是按实际抵达时间就位，而不是按计划时间。
• 默认保持低调。 在不需要的场合不会出现姓名牌，也不会打听乘客或行程目的。我们的司机均经过背景审查，并以讲英语为标准配置。
• 出发时间是倒推的。 从 FBO 出发，您是在起飞前几分钟抵达，而不是几小时。司机会把伦敦的路况算进去，让这几分钟从容，而不是惊险。

关于这门功课的完整内容（车辆定位、行李处理、多车抵达），我们在私人飞机地面接送指南中有详述。

一次预订，两端搞定

飞往伦敦的私人航班，多数都从 SilverDrive 已经运营的地方起飞。从阿姆斯特丹或鹿特丹出发（我们在那里与史基浦 VIP 中心以及鹿特丹的 Jet Aviation FBO 合作），可以与伦敦的地面段合并为一次安排：预订时谈定一个固定价格，两端 FBO 均已备车；如果这一天有需要，专车司机服务还会全程陪同您在伦敦的日程。

对于伦敦之外的行程，SilverDrive 以自有车队覆盖整个欧洲：个人出行有 S-Class 和 BMW 7 Series，场合需要时有 Mercedes-Maybach，代表团则有 V-Class 或 Sprinter。

常见问题

伦敦哪座机场最适合私人飞机？

这取决于您在伦敦的目的地，以及您飞的是什么机型。法恩伯勒和比金山是专营公务航空的机场；卢顿和斯坦斯特德则把 FBO 设施与商业航班结合在一起，跑道也更长，可容纳更大的飞机。请按最终地址，选在伦敦正确那一侧的机场。

从卢顿机场开车到伦敦市中心要多久？

正常路况下约一小时，大部分路段走 M1 高速，早晚高峰会更久。追踪您抵达时间的司机会按实时路况来安排路线和出发时刻，而不是照着一张固定时刻表走；这一点在伦敦，比在几乎任何其他欧洲城市都更要紧。

什么是 FBO？

即固定基地运营商，也就是机场里负责公务航空的私人航站楼。旅客经过的是一间小型休息室，而不是主航站楼，安检与手续在几分钟内办完，车辆可以直接停在门外等候，经安排后有时甚至能开到停机坪上。

我的司机可以在 FBO 直接迎接飞机吗？

可以。在公务航空航站楼，车辆停在 FBO 门口等候是标准做法；经由地面代理提前安排，部分机场还可以进入空侧、在舷梯旁接人。SilverDrive 会追踪机尾号，因此飞机真正落地时，车已在位。

SilverDrive 覆盖伦敦全部四座公务航空机场吗？

是的。SilverDrive 在整个欧洲（含英国）运营，覆盖卢顿、斯坦斯特德、法恩伯勒和比金山，以及各大商业枢纽。一次预订即可把飞往其中任何一座机场的私人航班衔接起来，价格提前谈定。

私人飞机为什么很少使用希思罗？

因为时刻和成本。希思罗的容量已投入定期航班，公务航空的准入既有限又昂贵。伦敦周边这些专用机场的存在，正是为了给公务航空提供快速、不拥堵的地面保障；把地面这一段算进去之后，全程总时长通常还更短。

安排您的伦敦 FBO 接送

飞行之所以快，是因为它周围的一切都被安排妥当了。地面这一段值得同样的标准：一辆按机尾号追踪的车，停在伦敦正确那一侧的 FBO 等候，价格在您起飞之前就已固定。SilverDrive 在卢顿、斯坦斯特德、法恩伯勒和比金山全天候提供这项服务，车队自有，司机经过背景审查。

预订您的伦敦机场专车，或把您的路线发给我们，我们来把车调度到位。