বিজনেস ট্রাভেল এজেন্ট ও গ্রাউন্ড ট্রান্সপোর্ট: যেভাবে কাজ করে

বিজনেস ট্রাভেল এজেন্টরা (আর বড় ট্রাভেল ম্যানেজমেন্ট কোম্পানিগুলো, অর্থাৎ TMC) কোম্পানির জন্য ফ্লাইট, হোটেল আর ট্রেন বুক করেন, এমন একটি ট্রাভেল পলিসির ভেতরে যা খরচ নিয়ন্ত্রণ করে এবং কে কোথায় আছেন তার রেকর্ড রাখে। গ্রাউন্ড ট্রান্সপোর্ট হলো সেই অংশ, যা তাঁরা সবচেয়ে কম ধারাবাহিকভাবে সামলান: কেউ পার্টনার নেটওয়ার্কের মাধ্যমে বুক করেন, কেউ এক্সিকিউটিভ অ্যাসিস্ট্যান্টের হাতে দেন, আর অনেকেই যাত্রীকে পৌঁছে নিজে গাড়ি খুঁজে নিতে ছেড়ে দেন।

ভেতর থেকে এই ফাঁকটি সহজেই চোখ এড়িয়ে যায়। যে শৃঙ্খল আমস্টারডাম থেকে সিঙ্গাপুরের ফ্লাইট নিখুঁতভাবে বুক করে, সেটিই প্রায়ই অ্যারাইভাল হলে এসে চুপ হয়ে যায়, আর কেউ টের পায় না যতক্ষণ না একজন পরিচালক রাত ২৩:০০ টায় ট্যাক্সি স্ট্যান্ডে দাঁড়িয়ে থাকেন এমন একটি কার্ড হাতে, যার জন্য পরে খরচের দাবি করতে হবে। এই গাইডে দেখানো হয়েছে শৃঙ্খলটি কীভাবে কাজ করে, সড়কপথের অংশগুলো কোথায় এর ফাঁক গলে পড়ে যায়, আর এজেন্টরা একটি প্রোগ্রামে শোফার পার্টনার আনার সময় কী খোঁজেন। আমরা এটি লিখছি সেই শৃঙ্খলের শেষ প্রান্তের অপারেটর হিসেবে: SilverDrive এজেন্ট, TMC, অ্যাসিস্ট্যান্ট এবং সরাসরি কোম্পানির কাছ থেকে বুকিং নেয়।

বিজনেস ট্রাভেল এজেন্টরা কী করেন

একজন বিজনেস ট্রাভেল এজেন্ট একটি কোম্পানির পক্ষে, সেই কোম্পানির নিয়ম মেনে, কর্মীদের ভ্রমণের ব্যবস্থা করেন। এজেন্ট ট্রিপটি বুক করেন, ট্রাভেল পলিসি প্রয়োগ করেন (কেবিন ক্লাস, হোটেলের সর্বোচ্চ সীমা, অনুমোদনের ধাপ), দর কষাকষি করা রেট ধরে রাখেন, খরচের রিপোর্ট দেন এবং যাত্রায় কোনো সমস্যা হলে যাত্রীদের সহায়তা করেন।

মূল পণ্যগুলো স্পষ্টভাবে নির্ধারিত: প্রথমে ফ্লাইট, তারপর হোটেল, ক্রমশ বেশি করে ট্রেন, আর যাত্রীরা নিজে গাড়ি চালালে গাড়ি ভাড়া। এই বিভাগগুলো মানসম্মত এবং বৈশ্বিক বুকিং সিস্টেমের মাধ্যমে বিতরণ করা হয়, তাই একজন এজেন্ট কয়েক মিনিটের মধ্যেই পলিসির ভেতরে থেকে এগুলো খুঁজে, তুলনা করে বুক করতে পারেন। বেশিরভাগ কোম্পানি এই কাজের জন্যই টাকা দেয়।

TMC, কর্পোরেট ট্রাভেল এজেন্ট নাকি B2B ট্রাভেল এজেন্সি?

তিনটি শব্দের অর্থ একে অপরের সঙ্গে মিশে যায়, আর পার্থক্যটা মূলত আকার আর সরঞ্জামে।

শব্দ	সাধারণত যা বোঝায়	সাধারণ ক্লায়েন্ট
ট্রাভেল ম্যানেজমেন্ট কোম্পানি (TMC)	পুরো ট্রাভেল প্রোগ্রাম চালায়: অনলাইন বুকিং টুল, পলিসি প্রয়োগ, রিপোর্টিং, ২৪/৭ যাত্রী সহায়তা	মাঝারি ও বড় কোম্পানি
কর্পোরেট ট্রাভেল এজেন্ট	একই ধরনের কাজ, তবে আরও ব্যক্তিগত, হাতে করা সেবা আর হালকা সফটওয়্যার	ছোট অ্যাকাউন্ট, নির্বাহীদের ভ্রমণ
B2B ট্রাভেল এজেন্সি	ব্যবসায়ের কাছে বিক্রি করে এমন যেকোনো এজেন্সির একটি বিস্তৃত নাম, কখনো কোম্পানির বদলে অন্য ট্রাভেল এজেন্টদের কাছে	অনেক রকম

তিনটিই কোম্পানি ও তার সরবরাহকারীদের মাঝখানে থাকে, কনজিউমার অ্যাপের জগতে নয়, চুক্তি, ইনভয়েস আর সার্ভিস লেভেলের জগতে। Global Business Travel Association হলো ট্রাভেল ম্যানেজার ও তাঁদের সেবা দেওয়া এজেন্সিগুলোর প্রধান শিল্প সংগঠন, আর আপনি যদি শূন্য থেকে একটি প্রোগ্রাম গড়ে তোলেন, তবে শুরু করার জন্য এটি একটি ভালো জায়গা।

বিজনেস ট্রাভেল এজেন্টরা কীভাবে চার্জ করেন

একক কোনো ফি নেই। এজেন্ট ও TMC গুলো তিনটি পদ্ধতির কোনো মিশ্রণে চার্জ করে: প্রতি বুকিংয়ে একটি ফি (ট্রানজ্যাকশন ফি), প্রোগ্রাম চালানোর জন্য ম্যানেজমেন্ট ফি, আর সরবরাহকারীদের দেওয়া কমিশন। গ্রাউন্ড ট্রান্সপোর্টের ক্ষেত্রে মডেলটি গুরুত্বপূর্ণ। প্রতিটি বুকিংয়ে যদি ফি লাগে, তবে একটি ছোট এয়ারপোর্ট ট্রান্সফার প্রসেস করতে যত খরচ হয়, তা হয়তো এর মূল্যের চেয়ে বেশি মনে হয়, আর এজেন্ট চুপচাপ সেটি যাত্রীর ওপর ছেড়ে দিতে পারেন। ফি এর তালিকা লিখিতভাবে চেয়ে নিন এবং দেখে নিন একটি গাড়ি বুকিং হিসেবে গণ্য হয় কি না।

গ্রাউন্ড ট্রান্সপোর্ট কেন দুর্বল কড়ি

গ্রাউন্ড ট্রান্সপোর্ট ব্যতিক্রম, কারণ বিমানের আসনের মতো শোফার সেবার কোনো একক বৈশ্বিক তালিকা নেই। সরবরাহ স্থানীয় ও খণ্ডিত: হাজার হাজার অপারেটর, প্রত্যেকে একটি শহর বা অঞ্চল কভার করে, ভিন্ন ভিন্ন মান নিয়ে, আর কোনো সাধারণ বুকিং সিস্টেম ছাড়াই।

এ থেকে তিনটি বিষয় আসে:

কভারেজ শহরভেদে বদলায়। একজন এজেন্টের আমস্টারডামে একজন বিশ্বস্ত পার্টনার থাকতে পারে, অথচ লিওঁ বা আন্টওয়ার্পে কেউ নেই।
পরিবর্তন আসে দেরিতে। একটি ফ্লাইট ৯০ মিনিট দেরিতে নামে, একটি মিটিং লম্বা হয়, একটি ডিনারের জায়গা বদলায়। সড়কপথের অংশটি এর প্রতিটি পরিবর্তন সামলায়, প্রায়ই অফিস সময়ের বাইরে।
তথ্যকে হাতবদল পেরোতে হয়। ফ্লাইট নম্বর, লাগেজ, নামফলকের নাম আর সময়সূচি সবকিছুই যিনি গাড়ি চালাবেন তাঁর কাছে পৌঁছাতে হয়। প্রতিটি হাতবদল এমন একটি জায়গা, যেখানে তথ্য পৌঁছাতে ব্যর্থ হতে পারে।

তাই TMC গুলো তিনটি উপায়ের একটিতে গ্রাউন্ড ট্রান্সপোর্ট সামলায়: একটি সমন্বিত পার্টনার নেটওয়ার্কের মাধ্যমে, চেনা ও বিশ্বস্ত স্থানীয় অপারেটরদের মাধ্যমে, অথবা একেবারেই না।

গাড়ি কে বুক করেন: চারটি প্রচলিত ধরন

বাস্তবে সড়কপথের দায়িত্ব চারটি জায়গার একটিতে গিয়ে পড়ে।

কে গ্রাউন্ড ট্রান্সপোর্টের ব্যবস্থা করেন	সাধারণত কীভাবে হয়	দুর্বল দিক
TMC বা এজেন্ট	পার্টনারদের মাধ্যমে ফ্লাইটের সঙ্গে বুক করা হয়	কভারেজ শহরভেদে বদলায়
এক্সিকিউটিভ অ্যাসিস্ট্যান্ট	চেনা একটি শোফার অপারেটরকে সরাসরি বুক করেন	অ্যাসিস্ট্যান্টের সরবরাহকারী তালিকার ওপর নির্ভর করে
যাত্রী	পৌঁছে ট্যাক্সি স্ট্যান্ড বা রাইড শেয়ারিং অ্যাপ	কোনো রেকর্ড নেই, নির্দিষ্ট খরচ নেই, যাচাই নেই
আয়োজক বা মিটিং সংগঠক	অতিথির জন্য একটি গাড়ির ব্যবস্থা করেন	ঠিক আছে, যতক্ষণ না সময়সূচি বদলায়

বাস্তবে সবচেয়ে প্রচলিত ধরনটি দ্বিতীয় আর তৃতীয় সারিকে মিলিয়ে তৈরি। এজেন্ট ফ্লাইট আর হোটেল বুক করেন, এক্সিকিউটিভ অ্যাসিস্ট্যান্ট স্কিপহলে যাওয়ার গাড়ি বুক করেন, আর অন্য প্রান্তে যাত্রী কোনোভাবে সামলে নেন। এ কারণেই অর্গানোগ্রাম যা-ই বলুক, কর্পোরেট গ্রাউন্ড ট্রান্সপোর্টে এক্সিকিউটিভ অ্যাসিস্ট্যান্ট এত কেন্দ্রীয় একজন মানুষ। একটি কর্পোরেট কার সার্ভিস বেছে নেওয়া ও চালানো নিয়ে আমাদের গাইডে কাজের এই দিকটি আরও বিস্তারিতভাবে আছে।

এজেন্টরা একজন শোফার পার্টনারের মধ্যে কী খোঁজেন

একজন বিজনেস ট্রাভেল এজেন্ট বা TMC যখন সত্যিই গ্রাউন্ড ট্রান্সপোর্ট নিজেদের দায়িত্বে নেন, তখন প্রায় কখনোই ক্লায়েন্টদের ট্যাক্সি স্ট্যান্ডে পাঠান না। তাঁরা প্রতিটি শহরে যাচাই করা শোফার অপারেটরদের একটি ছোট তালিকা রাখেন, আর এর কারণগুলো কাঠামোগত, উন্নাসিকতা নয়।

যাত্রার জবাবদিহি

ট্রিপের সঙ্গে এজেন্টের নাম জড়িয়ে থাকে। একজন যাচাই করা পার্টনার হলো একটি নির্দিষ্ট কোম্পানি, যার একটি সেবার মান আছে, ফোন ধরেন এমন একজন যোগাযোগকারী আছেন, আর হারানোর মতো সুনাম আছে। পিকআপের ৯০ সেকেন্ড আগে একটি অ্যালগরিদম যে রাইড শেয়ারিং চালককে বরাদ্দ করে, তাঁর এর কোনোটিই নেই।

আমাদের মতে জবাবদিহি শুরু হয় বহরের মালিকানা থেকে। যে অপারেটর গাড়িটির মালিক, তিনিই এর অবস্থা আর এর ভেতরের শোফারের জন্য দায়ী। অন্যের গাড়ি পুনর্বিক্রি করা একটি মার্কেটপ্লেস সেই দায়িত্ব একটি শৃঙ্খল ধরে নিচে ঠেলে দেয়, আর এজেন্ট দেখতে পান না সেই শৃঙ্খলের শেষে কে আছেন।

গাড়ি চলার আগেই ঠিক হওয়া ভাড়া

কর্পোরেট ভ্রমণ চলে আগে থেকে জানা সংখ্যার ওপর। বুকিংয়ের সময় ঠিক হওয়া একটি নির্দিষ্ট ভাড়া ক্লায়েন্টকে জানানো যায়, অনুমোদন করানো যায়, বিল করা যায় এবং মেলানো যায়। মিটারের ভাড়া বা সার্জ প্রাইসিংয়ের ভাড়ায় তা যায় না। আমরা মনে করি গাড়ি চলার আগেই ভাড়া মিটে যাওয়া উচিত; মিটার নিয়ে দুশ্চিন্তা আর সার্জ মাল্টিপ্লায়ার ঠিক সেই জিনিস, যা যাত্রীর কাছ থেকে দূরে রাখার জন্যই একজন এজেন্টকে টাকা দেওয়া হয়।

একটি নির্দিষ্ট ভাড়ায় কী অন্তর্ভুক্ত, তা নিয়ে ক্লায়েন্টদের সঙ্গে সুনির্দিষ্ট থাকুন। SilverDrive এ কোটেশন বুকিংয়ের সময় নির্দিষ্ট হয়, কিন্তু পার্কিং, টোল, ফেরি আর টানেলের খরচ অন্তর্ভুক্ত নয়, আর রাত কাটানোর ট্রিপে শোফারের খাবার ও হোটেলও নয় (দেখুন আমাদের বুকিংয়ের শর্ত ও ভাড়ার শর্তাবলি)। যে এজেন্ট এটা শুরুতেই জানেন, তাঁকে কখনো ইনভয়েসের কোনো অপ্রত্যাশিত খরচ ব্যাখ্যা করতে হয় না।

এয়ারপোর্ট অ্যারাইভালের জন্য তৈরি

কর্পোরেট যাত্রার কিছু বৈশিষ্ট্য আছে, যা কনজিউমার পরিবহন ঠিকমতো সামলাতে পারে না। এজেন্টরা সবচেয়ে বেশি যেগুলো জিজ্ঞেস করেন:

ফ্লাইট ট্র্যাকিং। শোফার সময়সূচি নয়, বিমানকে অনুসরণ করেন, তাই দেরিতে আসা ফ্লাইট কাউকে নতুন করে বুক না করেই সামলে নেওয়া যায়। SilverDrive এর এয়ারপোর্ট ট্রান্সফারে বুক করা পিকআপ সময় থেকে ৬০ মিনিট অপেক্ষা অন্তর্ভুক্ত, আর বিমান দেরিতে নামলে ভাড়া না বদলেই পিকআপ সরে যায়।
টার্মিনালের ভেতরে মিট অ্যান্ড গ্রিট, প্রথমবার আসা অতিথির জন্য, নামফলকসহ বা ছাড়া।
একই শোফার কয়েক দিনের পুরো প্রোগ্রাম জুড়ে, যাতে যাত্রীকে একজন মানুষের সঙ্গেই কাজ করতে হয়।
প্রয়োজন অনুযায়ী বাড়ানো যায় এমন গাড়ি, একটি সেডান থেকে পুরো প্রতিনিধিদল পর্যন্ত, একজন সরবরাহকারী আর একটি বুকিং থ্রেডে।

পুরো প্রোগ্রাম জুড়ে ধারাবাহিকতা

যে এজেন্ট মাসে তিনটি শহরে একজন ক্লায়েন্টের নির্বাহীদের পাঠান, তাঁর প্রয়োজন প্রতিবার সেবাটা একই রকম মনে হওয়া। এটা আসে একটি সরবরাহকারী সম্পর্ক থেকে, যে খালি আছে তার কাছে একবারের বুকিং থেকে নয়। ক্লায়েন্টরাও এটাই লক্ষ করেন। জানুয়ারি ২০২৫ এ একজন Trustpilot রিভিউয়ার যেমন লিখেছেন: “আমরা এবং আমাদের ক্লায়েন্ট তাঁদের সময়ানুবর্তিতা আর দারুণ সেবায় মুগ্ধ হয়েছি।” বাক্যটি এজেন্টের অবস্থানকে হুবহু বর্ণনা করে: যিনি বুক করেন এবং তাঁর ক্লায়েন্ট, দুজনেই একই যাত্রার বিচার করছেন।

বিলিং, খরচ আর ডিউটি অব কেয়ার

সড়কপথের অংশটি যাত্রীর ব্যক্তিগত কার্ডে না রেখে কেন পরিচালিত শৃঙ্খলের ভেতরে রাখা উচিত, তার আরও দুটি কারণ।

বিলিং। রাস্তার ধারে করা পেমেন্ট খরচের দাবিতে পরিণত হয়: রসিদের ছবি তোলা, মুদ্রা রূপান্তর, ফিন্যান্স টিম লাইন ধরে ধরে মেলানো। বুক করা গ্রাউন্ড ট্রান্সপোর্ট পরিণত হয় একটি কস্ট সেন্টারের বিপরীতে একটি ইনভয়েসে: একজন সরবরাহকারী আর প্রতি যাত্রায় একটি ঠিক করা অঙ্ক। একসঙ্গে চলা কয়েকটি গাড়ির রোডশোতে এটাই একটি পরিচ্ছন্ন ইনভয়েস আর কাগজের স্তূপের মধ্যে পার্থক্য।

ডিউটি অব কেয়ার। কর্মীরা ভ্রমণে থাকার সময় কোম্পানিগুলো তাঁদের দায়িত্ব নেয়, আর যেকোনো ট্রিপের সবচেয়ে কম দৃশ্যমান অংশ হলো সড়কপথ। একটি ফ্লাইট আধা ডজন সিস্টেমে ট্র্যাক হয়; মাঝরাতে রাস্তা থেকে ডাকা একটি ট্যাক্সি কেউই ট্র্যাক করে না। একজন পরিচিত অপারেটর থাকলে কোম্পানি মৌলিক প্রশ্নগুলোর (কে আমাদের লোকদের গাড়ি চালাচ্ছেন, কোন গাড়িতে, আর রাত ০২:০০ টায় আমরা কাকে ফোন করব) উত্তর আশা দিয়ে নয়, তথ্য দিয়ে দিতে পারে।

গ্রাউন্ড ট্রান্সপোর্ট নিয়ে আপনার TMC কে যে প্রশ্নগুলো করবেন

আপনি যদি একটি ট্রাভেল প্রোগ্রাম পরিচালনা করেন বা কোনো এজেন্সির মাধ্যমে বুক করেন, এই প্রশ্নগুলো দ্রুত দেখিয়ে দেয় সড়কপথটি সত্যিই কভার করা, নাকি শুধু ধরে নেওয়া:

গ্রাউন্ড ট্রান্সপোর্ট কি আপনাদের দায়িত্বের মধ্যে, আর কোন কোন শহরে?
সেখানে আপনাদের শোফার পার্টনার কারা, আর তারা কি নিজেদের গাড়ির মালিক?
ভাড়া কি বুকিংয়ের সময় নির্দিষ্ট হয়, আর এর বাইরে কী থাকে?
এয়ারপোর্ট পিকআপে ফ্লাইট ট্র্যাকিং কি স্ট্যান্ডার্ড, আর কতটা অপেক্ষা অন্তর্ভুক্ত?
ট্রান্সফারটি কি যাত্রীর ভ্রমণসূচিতে আর আপনাদের রিপোর্টিংয়ে দেখা যায়?
পরিকল্পনা বদলালে রাতে যাত্রী কাকে ফোন করবেন?
এটি কি কোম্পানিকে ইনভয়েস করা হয়, নাকি যাত্রী দিয়ে পরে দাবি করে ফেরত নেন?

প্রথম প্রশ্নের উত্তর যদি হয় “আসলে না”, তবে এক্সিকিউটিভ অ্যাসিস্ট্যান্টই আপনার গ্রাউন্ড ট্রান্সপোর্ট বিভাগ, আর তাঁকে একজন নির্ভরযোগ্য সরবরাহকারী দেওয়া সার্থক।

SilverDrive কীভাবে ট্রাভেল এজেন্ট ও TMC এর সঙ্গে কাজ করে

বুকিং শৃঙ্খলের যে প্রান্ত থেকেই আসুক, SilverDrive সেখানেই কাজ করে: ক্লায়েন্টদের জন্য যাত্রার ব্যবস্থা করা বিজনেস ট্রাভেল এজেন্ট ও TMC, নিজেদের ঊর্ধ্বতনদের জন্য বুক করা এক্সিকিউটিভ অ্যাসিস্ট্যান্ট, আর সরাসরি আমাদের সঙ্গে কাজ করা কোম্পানি। সবার জন্য প্রস্তাব একই।

আমাদের নিজস্ব বহর, বুকিংয়ের সময় লিখিতভাবে নিশ্চিত, Mercedes E-Class সেডান থেকে শুরু করে S-Class, EQS, BMW i7, V-Class ও Sprinter হয়ে ৫২ আসনের Setra কোচ পর্যন্ত।
লাইসেন্সপ্রাপ্ত, ব্যাকগ্রাউন্ড যাচাই করা, ইংরেজিভাষী শোফার, যাঁরা যাত্রীদের সঙ্গে পেমেন্ট নিয়ে আলোচনা করেন না। নিয়মিত রুটের জন্য একই শোফার চাওয়া যায়।
বুকিংয়ের সময় ঠিক হওয়া নির্দিষ্ট ভাড়া, কোনো সার্জ মাল্টিপ্লায়ার ছাড়া, আপনার কস্ট সেন্টার বা রেফারেন্সসহ একটি একত্রিত ইনভয়েসে বিল করা।
প্রতিটি এয়ারপোর্ট পিকআপে ফ্লাইট ট্র্যাকিং আর নেদারল্যান্ডস ও ইউরোপ জুড়ে ২৪/৭ প্রাপ্যতা; দীর্ঘ প্রোগ্রামের জন্য আমাদের ইউরোপ জুড়ে প্রাইভেট ড্রাইভার একই নির্দিষ্ট ভাড়ার ভিত্তিতে কাজ করেন।

আমাদের কর্পোরেট ট্রান্সপোর্টেশন পেজে অ্যাকাউন্ট কীভাবে চলে তা বলা আছে। Trustpilot এ ৩৪টি রিভিউর ভিত্তিতে SilverDrive এর TrustScore ৪.৭ (“Excellent”, অর্থাৎ চমৎকার) (নভেম্বর ২০২৬ এ যাচাই করা)।

সাধারণ জিজ্ঞাসা

একজন বিজনেস ট্রাভেল এজেন্ট আসলে কী কী বুক করেন?

সবার আগে ফ্লাইট আর হোটেল, সাধারণত ট্রেনও, আর সবকিছুই কোম্পানির ট্রাভেল পলিসি ও রিপোর্টিংয়ের ভেতরে থাকে। গ্রাউন্ড ট্রান্সপোর্ট হলো সবচেয়ে কম মানসম্মত অংশ: কিছু TMC পার্টনার নেটওয়ার্কের মাধ্যমে এটি বুক করে, কিছু এটি যাত্রী বা একজন এক্সিকিউটিভ অ্যাসিস্ট্যান্টের হাতে তুলে দেয়, আর কিছু এটিকে পুরোপুরি নিজেদের দায়িত্বের বাইরে রাখে। আপনার এজেন্টকে জিজ্ঞেস করুন, তিনটির কোনটি তাদের ক্ষেত্রে খাটে।

TMC আর কর্পোরেট ট্রাভেল এজেন্টের মধ্যে পার্থক্য কী?

মূলত আকার আর সরঞ্জামের পার্থক্য। একটি ট্রাভেল ম্যানেজমেন্ট কোম্পানি (TMC) একটি কোম্পানির পুরো ট্রাভেল প্রোগ্রাম চালায়: বুকিং প্ল্যাটফর্ম, পলিসি প্রয়োগ, রিপোর্টিং আর যাত্রী সহায়তা। একজন কর্পোরেট ট্রাভেল এজেন্ট সাধারণত ছোট অ্যাকাউন্টগুলোকে আরও ব্যক্তিগত, হাতে করা সেবা দেন। দুজনই কোম্পানি ও তার সরবরাহকারীদের মাঝখানে থাকেন, আর গ্রাউন্ড ট্রান্সপোর্ট তাঁদের দায়িত্বের মধ্যে থাকলে দুজনই তা ব্যবস্থা করতে পারেন।

একজন বিজনেস ট্রাভেল এজেন্টের স্বাভাবিক ফি কত?

একক কোনো স্বাভাবিক ফি নেই, কারণ চার্জ করার মডেল আলাদা আলাদা। প্রচলিত মডেল হলো প্রতি বুকিংয়ে একটি ফি, মাসিক বা বার্ষিক ম্যানেজমেন্ট ফি, অথবা সরবরাহকারীদের দেওয়া কমিশন, আর অনেক এজেন্ট এগুলো মিলিয়ে ব্যবহার করেন। ফি এর তালিকা লিখিতভাবে চেয়ে নিন, আর জেনে নিন একটি গাড়ি বা এয়ারপোর্ট ট্রান্সফার আলাদা বুকিং হিসেবে গণ্য হয় কি না।

বিজনেস ট্রাভেল এজেন্টরা কি এয়ারপোর্ট ট্রান্সফার আর শোফার বুক করেন?

কেউ করেন, অনেকেই করেন না, আর উত্তরটা প্রায়ই শহরভেদে বদলায়। যে এজেন্টের আমস্টারডামে একজন যাচাই করা শোফার পার্টনার আছে, লিওঁতে তাঁর হয়তো কেউই নেই। যেখানে এজেন্ট সড়কপথ কভার করেন না, সেখানে এক্সিকিউটিভ অ্যাসিস্ট্যান্ট বা যাত্রী নিজেই সেটি বুক করেন, আর এ কারণেই ট্রান্সফার হলো সেই অংশ, যা ভ্রমণসূচি থেকে সবচেয়ে বেশি বাদ পড়ে।

ট্রাভেল এজেন্টরা ট্যাক্সির বদলে যাচাই করা শোফার পার্টনার কেন ব্যবহার করেন?

কারণ যাত্রার সঙ্গে এজেন্টের নাম জড়িয়ে থাকে। একজন যাচাই করা পার্টনার দেন নিশ্চিত বুকিং, ইনভয়েস করা যায় এমন নির্দিষ্ট ভাড়া, ফ্লাইট ট্র্যাকিং, পেশাদার শোফার এবং জবাবদিহির জন্য একটি নির্দিষ্ট কোম্পানি। ট্যাক্সি স্ট্যান্ড বা রাইড শেয়ারিং অ্যাপ এর কোনোটিই আগে থেকে প্রতিশ্রুতি দিতে পারে না। এটি যতটা না আরামের সিদ্ধান্ত, তার চেয়ে বেশি জবাবদিহির সিদ্ধান্ত।

শোফার কোম্পানি কি যাত্রীর বদলে কোম্পানিকে ইনভয়েস করতে পারে?

হ্যাঁ, আর কর্পোরেট কাজে সেটাই করা উচিত। SilverDrive বুকিংয়ের সময় ভাড়া নির্দিষ্ট করে এবং কোম্পানিগুলোকে তাদের কস্ট সেন্টার বা রেফারেন্সসহ একটি একত্রিত ইনভয়েসে বিল করে, তাই যাত্রীদের রাস্তার ধারে টাকা দিয়ে পরে খরচের দাবি করে ফেরত নিতে হয় না। পার্কিং, টোল, ফেরি আর টানেলের খরচ কোটেশনের অংশ নয়।

গ্রাউন্ড ট্রান্সপোর্ট ডিউটি অব কেয়ারের সঙ্গে কীভাবে যুক্ত?

ডিউটি অব কেয়ার পুরো যাত্রাকে ঘিরে থাকে, আর সড়কপথের অংশগুলোই সবচেয়ে বেশি নজরদারির বাইরে থেকে যায়। একজন পরিচিত অপারেটরের মাধ্যমে বুক করলে কোম্পানির কাছে রেকর্ড থাকে কে গাড়ি চালাচ্ছেন, কোন গাড়িতে, কোন পথে, আর পরিকল্পনা বদলালে ২৪/৭ যোগাযোগের একজন ব্যক্তি থাকেন। মাঝরাতে রাস্তা থেকে ডাকা ট্যাক্সি এমন কোনো রেকর্ড রেখে যায় না।

আপনার ভ্রমণ শৃঙ্খলের ফাঁকটি পূরণ করুন

বিজনেস ট্রাভেল এজেন্টরা ফ্লাইট আর হোটেল ঠিকঠাক করেন; সড়কপথেরও একই যত্ন প্রাপ্য। শৃঙ্খলের যেখানেই আপনি থাকুন (এজেন্ট, TMC, অ্যাসিস্ট্যান্ট বা কোম্পানি নিজেই), আমাদের একটি রুট, একটি প্রোগ্রাম বা একটি নিয়মিত প্রয়োজন পাঠান, আর আমরা নির্দিষ্ট ভাড়া ও কাজের একটি স্পষ্ট পদ্ধতি নিয়ে ফিরে আসব। একসঙ্গে কাজ করার বিষয়ে কথা বলতে যোগাযোগ করুন।