Autista privato: cos'è, quanto costa e come sceglierlo

Un autista privato è un conducente professionista che porta lei, e solo lei, su un’auto riservata a un prezzo concordato prima del viaggio. Può prenotarlo per un singolo transfer, a ore, per un’intera giornata o per più giorni anche oltre confine. Quanto paga dipende dall’auto, dal tempo per cui è impegnata e dalla distanza, non da un tassametro.

La definizione è semplice. È nel prenotarlo bene che la maggior parte delle persone perde tempo, denaro o pazienza: una richiesta vaga, un preventivo che esclude i pedaggi, un’auto che aspetta al terminal sbagliato. Questa guida spiega che cos’è davvero un autista privato, le formule di prenotazione, cosa compone il prezzo e come scegliere un operatore, scritta dal nostro lato del mestiere: gestiamo auto con autista da Amsterdam in tutta Europa.

Che cos’è un autista privato, e che cosa non è

Un autista privato è un servizio esclusivo prenotato in anticipo: l’auto, il conducente e il programma sono suoi per tutta la durata della prenotazione. Nessun altro viene caricato lungo il tragitto e nulla viene deciso sul momento da un algoritmo.

Questo lo distingue da tre servizi con cui viene spesso confuso:

Un taxi viene inviato per una singola corsa e di solito funziona a tassametro. Il tempo di attesa si paga a parte e il conducente se ne va dopo averla lasciata.
Un’app di ride-hailing le assegna l’auto più vicina disponibile. Il prezzo può variare con la domanda, e veicolo e conducente restano sconosciuti finché non arrivano.
Una navetta condivisa raggruppa sconosciuti su un unico percorso e si ferma per ciascuno di loro.

La parola autista porta con sé uno standard: un professionista che si occupa del passeggero, dei bagagli, dei tempi e della riservatezza del viaggio, non solo del volante. Se le interessa la storia del mestiere e cosa comporta, il nostro approfondimento Che cosa fa un autista privato? ne parla. Questa guida resta sulla questione pratica: come prenotarne uno.

Quattro modi di prenotare un autista privato

Quasi ogni prenotazione di un autista privato rientra in una di quattro formule, e scegliere quella giusta incide sul prezzo più che contrattare sulla tariffa.

Formula di prenotazione	Come viene tariffata	Ideale per
Transfer (da A a B)	Un unico prezzo fisso per tragitto	Aeroporti, stazioni, dall’hotel alla sede dell’evento
A ore, a disposizione	Pacchetto di ore, l’auto resta con lei	Riunioni, shopping, più tappe in una città
Giornata intera	Una tariffa giornaliera con una fascia oraria concordata	Roadshow, visite in loco, gite di un giorno
Più giorni o transfrontaliero	Un unico prezzo per l’intero itinerario	Tour, roadshow in più paesi, lunghe distanze

I transfer sono i più comuni. Lei indica il punto di partenza e la destinazione, l’operatore le dà un unico prezzo. Per un arrivo in aeroporto il transfer dovrebbe includere il monitoraggio del volo e l’accoglienza agli arrivi; SilverDrive li include entrambi, più 60 minuti di attesa dopo l’atterraggio.

Le prenotazioni a ore sono adatte a qualsiasi giornata con più di due tappe. L’auto attende fuori da ogni indirizzo, i bagagli restano nel bagagliaio e, se una riunione si prolunga, non serve riprenotare nulla. La nostra guida al noleggio di un autista a ore spiega come funzionano i pacchetti.

Le prenotazioni per l’intera giornata sono la risposta sensata quando il programma ha vuoti che non può prevedere. Smette di pensare alle corse e comincia a pensare alla giornata.

Le prenotazioni di più giorni e transfrontaliere le lasciano la stessa auto e lo stesso autista da una città all’altra. Da Amsterdam questo significa spesso Bruxelles, Parigi, la Renania o la Svizzera. Legga il nostro articolo sull’autista tra città in Europa per sapere come si pianificano questi viaggi.

Esiste una quinta formula per chi usa un autista ogni settimana: un accordo continuativo con lo stesso autista, di cui parliamo nel nostro articolo sul servizio di autista personale.

Quanto costa un autista privato, e perché

Il prezzo di un autista privato è dato dal tempo per cui auto e conducente sono impegnati per lei, dalla categoria del veicolo e dal percorso. Qualsiasi operatore che indichi una cifra senza chiederle queste tre cose sta tirando a indovinare.

Questi sono gli elementi che fanno variare un preventivo:

Categoria del veicolo. Una berlina E-Class, una S-Class, una Maybach e una V-Class a sette posti hanno costi diversi di acquisto, assicurazione e manutenzione.
Tempo impegnato. Non solo il tempo che trascorre in auto, ma il tempo in cui l’auto non può accettare altri lavori. Un prelievo alle 05:00 impegna l’autista da molto prima.
Posizionamento. Se l’auto deve viaggiare a vuoto per raggiungerla, o per rientrare dopo un lungo tragitto di sola andata, quella distanza è un costo reale. Chieda se il preventivo presuppone un rientro a vuoto.
Costi stradali. Pedaggi autostradali in Francia e in Italia, vignette autostradali svizzere e austriache, parcheggi in città e tariffe di traghetti o tunnel.
Costi di pernottamento. In un viaggio di più giorni l’autista ha bisogno di una camera d’albergo vicina alla sua.
Attese e modifiche. Quanta attesa è inclusa e cosa succede quando il programma cambia durante la giornata.

Un buon preventivo riassume tutto questo in un’unica cifra. Da SilverDrive il prezzo è fisso al momento della prenotazione: niente tassametro, niente tariffe dinamiche, niente costi nascosti. Se cambia il programma in giornata, l’autista glielo segnala e noi le quotiamo la modifica prima che avvenga.

Ciò di cui diffidare è una tariffa base bassa con gli extra scritti in piccolo: attesa addebitata al minuto, parcheggi fatturati dopo, un supplemento carburante o una categoria d’auto descritta come “o similare”. Il preventivo più economico è spesso quello che ha lasciato fuori di più.

Quali informazioni dare quando prenota un autista privato

Il modo migliore per ottenere un buon risultato è fornire informazioni complete. Cinque minuti al momento della prenotazione le risparmiano una telefonata da un marciapiede che non riesce a trovare.

Invii all’operatore:

Nomi dei passeggeri e un numero di cellulare per ogni persona che sarà in auto, più il numero di chi prenota, se diverso.
Numeri di volo o di treno, non solo gli orari di arrivo. Un numero di volo permette all’operatore di seguire i ritardi e confermare il terminal.
Indirizzi esatti con indicazioni di accesso: l’ingresso dell’hotel, il cancello dell’ufficio, la casa senza parcheggio in strada.
Bagagli, contati onestamente: due valigie grandi a testa, una sacca da golf, un porta abiti. È questo che decide il veicolo.
Seggiolini per bambini, con l’età dei bambini.
Il programma e quanto è definito: appuntamenti fissi oppure “verso l’ora di pranzo”.
Qualsiasi aspetto delicato: conversazioni riservate, un ospite che preferisce non essere accolto per nome in pubblico, una persona di primo piano che ha bisogno di un ingresso discreto.
Dati di fatturazione: chi paga e se le serve un’unica fattura per più prenotazioni.

Chi prenota per un’azienda e invia queste informazioni con un modello standard scopre che ogni prenotazione successiva si riduce a un breve scambio.

Scegliere l’auto giusta

Scelga l’auto prima in base a passeggeri e bagagli, poi in base all’occasione. Una berlina splendida che non contiene le valigie è l’auto sbagliata.

Veicolo	Passeggeri	Uso tipico
Mercedes-Benz E-Class	Fino a 3	Transfer aeroportuali, viaggi di lavoro quotidiani
Mercedes-Benz S-Class	Fino a 3	Giornate executive, arrivi VIP, lunghe distanze
Mercedes-Maybach S-Class	Fino a 3	Personalità, matrimoni, occasioni speciali
Mercedes-Benz EQS o BMW i7	Fino a 3	Spostamenti completamente elettrici in città e nella regione
Mercedes-Benz V-Class o EQV	Fino a 7	Famiglie, piccoli team, molti bagagli
Mercedes-Benz Sprinter VIP	Fino a 16	Delegazioni, navette per eventi

Per una lunga giornata in autostrada il comfort del sedile posteriore conta più del marchio. Per un gruppo di quattro persone con bagagli, una sola V-Class è più tranquilla di due berline in convoglio.

Come scegliere un operatore di autisti privati in Europa

Il modo più rapido per giudicare un operatore è chiedere a chi appartiene l’auto e chi impiega l’autista. La risposta le dice chi è responsabile quando qualcosa va storto.

Molti siti di autisti privati sembrano identici, ma dietro ci sono tre modelli diversi: operatori con flotta e autisti propri, intermediari che passano il lavoro a un partner locale e piattaforme che la mettono in contatto con autisti indipendenti. Tutti e tre possono funzionare. La differenza si vede il giorno stesso, quando un volo atterra a un altro terminal o un incontro si sposta. La nostra guida su come scegliere un servizio NCC spiega come distinguerli con una sola telefonata.

Oltre a questo, queste domande separano un operatore serio da un rivenditore:

Il prezzo è fisso e cosa comprende? Pedaggi, parcheggi, attese e rientro a vuoto dovrebbero essere inclusi nella cifra.
Chi è l’autista? Selezionato, dipendente, fluente nella sua lingua e informato sul suo programma prima del giorno stesso.
Cosa succede se il volo è in ritardo? La risposta dovrebbe essere “nulla, lo monitoriamo”, non un addebito per l’attesa.
La stessa auto può passare il confine? Assicurazione, vignette e zone a basse emissioni (Parigi, per esempio, richiede il bollino Crit’Air nella sua zona) sono compito dell’operatore, non suo.
Come vengono gestiti i riposi dell’autista nelle giornate lunghe? Le norme UE sui tempi di guida del Regolamento 561/2006 si applicano ai veicoli per il trasporto di passeggeri con più di nove posti. Le auto ne sono escluse, ma un operatore responsabile pianifica comunque le pause e, per una giornata molto lunga, un secondo autista o una sosta per la notte.
C’è un unico referente? Per un viaggio in più città vuole che risponda una sola società, non tre.

Il galateo con l’autista privato, in breve

C’è meno cerimoniale di quanto si pensi. Un buon autista si adatta a lei, non il contrario.

I passeggeri d’affari di solito siedono sul sedile posteriore lato marciapiede, dietro il passeggero anteriore, perché offre più spazio per le gambe e l’uscita più comoda. Sedersi davanti va benissimo. La conversazione è gradita oppure no, interamente a sua scelta, e un autista professionista capisce in un minuto cosa preferisce. Ciò che si dice in auto resta in auto: la discrezione fa parte del mestiere e, per gli ospiti di alto profilo, ne è la parte principale. Se ha bisogno che l’auto attenda in un punto insolito, basta dirlo e l’autista troverà dove farlo nel rispetto delle regole.

Sulla mancia: nei Paesi Bassi e nella maggior parte dell’Europa continentale è a discrezione, non attesa. Un buon servizio non dipende da questo.

Quando un autista privato non è la scelta giusta

Un autista privato non è sempre la soluzione più conveniente, e un operatore onesto glielo dirà. Una persona con un bagaglio a mano che viaggia tra due centri città su una linea ferroviaria diretta e frequente di solito è servita meglio dal treno: il tragitto da Amsterdam a Rotterdam ne è un buon esempio.

L’autista diventa la scelta migliore quando il viaggio presenta complicazioni che il treno non può assorbire: un volo all’alba o a tarda sera, una famiglia con bagagli, più indirizzi in un giorno, una destinazione lontana dalle stazioni, un gruppo che deve arrivare insieme o del lavoro da fare durante il tragitto. Per i viaggi che attraversano più paesi il confronto spesso pende verso l’auto, come spiega la nostra guida all’NCC per lunghe distanze.

Prenotare un autista privato con SilverDrive

SilverDrive gestisce una propria flotta da Amsterdam, dalle berline E-Class alla Maybach, dalle elettriche EQS e BMW i7 ai van V-Class, fino a uno Sprinter da 16 posti e a un pullman Setra da 56 posti. I nostri autisti sono selezionati, parlano inglese e sono disponibili 24 ore su 24, 7 giorni su 7, e l’auto indicata nella conferma è l’auto che arriva.

Gran parte del nostro lavoro parte da Schiphol o da Amsterdam, ma una quota importante esce dal paese: Bruxelles e Anversa, Düsseldorf e Colonia, Parigi, il Lussemburgo, la Svizzera e il Regno Unito. Gestiamo anche gli arrivi allo Schiphol VIP Centre e i transfer per jet privati a Schiphol General Aviation. Per privati e famiglie che vogliono lo stesso autista con regolarità, il servizio di autista personale lo organizza senza che debbano assumere nessuno.

Se ha bisogno di un autista privato per un transfer, una giornata o un viaggio attraverso l’Europa, ci invii le informazioni descritte sopra. Riceverà un unico prezzo fisso e la conferma di auto e autista. Prenoti il suo autista privato oppure ci contatti per un itinerario di più giorni.

Domande frequenti

Quanto costa un autista privato?

Non esiste una cifra unica onesta, perché il prezzo dipende dalla categoria del veicolo, dalle ore per cui l'auto è impegnata, dalla distanza, da pedaggi e parcheggi e dal fatto che l'auto debba viaggiare a vuoto per raggiungerla o per rientrare. SilverDrive quota ogni prenotazione singolarmente e fissa il prezzo al momento della prenotazione, quindi la cifra che conferma è quella che paga.

Un autista privato è la stessa cosa di un taxi?

No. Un taxi si ferma per strada o viene inviato per una singola corsa e di solito si paga a tassametro. Un autista privato si prenota in anticipo, l'auto è riservata solo a lei, il prezzo è concordato prima e lo stesso autista può restare con lei tra un appuntamento e l'altro, attendere fuori da ogni indirizzo e tenere i suoi bagagli nel bagagliaio per tutta la giornata.

Con quanto anticipo prenotare un autista privato?

Per un singolo transfer, fuori dalle stagioni di punta, di solito bastano uno o due giorni. Per le settimane delle fiere, i matrimoni, i viaggi di più giorni o tutto ciò che richiede più auto, prenoti appena le date sono definitive. Spesso è possibile anche con poco preavviso, ma prima si prenota, più ampia è la scelta di veicoli.

In Europa si lascia la mancia a un autista privato?

Nella maggior parte dell'Europa continentale la mancia è a discrezione e non è attesa, e non è mai una condizione per un buon servizio. Se un autista si è dato particolarmente da fare, una mancia è apprezzata. Chi prenota per conto di un'azienda spesso preferisce regolare tutto in fattura e lasciare la mancia alla scelta del singolo passeggero.

Un autista privato può portarmi oltre confine?

Sì, se l'operatore è organizzato per farlo. All'interno dell'area Schengen normalmente non ci sono controlli alle frontiere, e un'unica auto con un unico autista può portarla da Amsterdam a Bruxelles, Parigi, Düsseldorf o Zurigo con una sola prenotazione. Chieda se pedaggi, vignette e regole delle zone a basse emissioni sono compresi nel preventivo.

Dove sedersi in un'auto con autista?

Dove si sente a suo agio. I passeggeri d'affari di solito siedono sul sedile posteriore dietro il passeggero anteriore, che offre più spazio per le gambe e l'uscita più comoda sul lato del marciapiede nei paesi con guida a destra. Sedersi davanti è perfettamente accettabile e molti passeggeri che viaggiano da soli lo preferiscono per conversare.

Posso avere lo stesso autista privato per tutto il viaggio?

Sì, ed è uno dei motivi principali per prenotarne uno. Con una prenotazione a ore, per l'intera giornata o per più giorni, l'autista resta con lei, impara il programma e le persone e si adatta quando gli incontri si spostano. Con SilverDrive l'autista indicato nella conferma è un nostro autista alla guida di una nostra auto.

Un autista privato conviene per una sola persona?

A volte no, e preferiamo dirlo. Per chi viaggia da solo con un bagaglio a mano su una tratta servita da un treno diretto, il treno costa meno ed è spesso altrettanto veloce. L'autista si guadagna il suo posto con i bagagli, i voli all'alba, più tappe, un gruppo, telefonate riservate o una giornata che cambierà mentre la sta vivendo.