Mercedes-Benz S-Klasse

De Mercedes-Benz S-Klasse is al decennia de standaard chauffeursauto, en dat is geen toeval. De meeste directiesedans zijn ontworpen voor een bestuurder die de auto zelf bezit; de S-Klasse met lange wielbasis is ontworpen voor een passagier die dat niet doet. De extra lengte zit vrijwel volledig achter de B-stijl, zodat een laptop helemaal open kan, een document op een prettige afstand te lezen is en een lange passagier zit zonder te hoeven onderhandelen met de stoel ervoor.

Dankzij luchtvering en akoestische beglazing kunt u op de snelweg lezen en klinkt een telefoongesprek vanaf de achterbank als een gesprek vanuit een kantoor. Achterasbesturing verkleint de draaicirkel, en dat is het verschil tussen een soepele aankomst en vijf keer steken in een Amsterdamse grachtenstraat. Het chauffeurspakket, waarbij de bijrijdersstoel wegklapt en er een voetensteun uitschuift, geeft de achterpassagier een bijna liggende houding; vraag er expliciet om als u juist voor die ligpositie boekt.

De S-Klasse doet het grootste deel van ons reguliere directievervoer: luchthaventransfers op Schiphol, Eindhoven, Rotterdam The Hague, Brussel en Düsseldorf, inhuur per uur voor een dag vol afspraken, en ritten van stad naar stad waarbij de achterbank urenlang als kantoor moet dienen. Chauffeursconfiguraties zijn opgebouwd rond twee achterpassagiers; met z'n drieën past het, maar krap.