阿姆斯特丹高峰时段：时间、拥堵点与如何提前规划

阿姆斯特丹高峰时段在工作日大致为上午 07:00 至 09:30、傍晚 16:00 至 19:00，其中周二和周四最重，周五傍晚开始得早。拥堵集中在 A10 环城高速及各条高速进城路段，而不是市中心本身，因为绝大多数过境车流会完全避开市中心。

这是简短的答案。更长的那个（哪几段会堵、为什么堵，以及如何围绕一个固定的约会时间来规划）才是本指南要讲的内容。我们每个工作日都在跑这些路；下面就是我们自己在用的版本。

阿姆斯特丹的高峰时段是几点？

峰值时段稳定且可预测。变化的是它们在一周中不同日子的强度。

时段	会遇到什么
06:30 至 07:00	逐渐积累。还在动，但车正在迅速填满
07:00 至 09:30	早高峰。07:45 至 08:45 最重
09:30 至 16:00	多数路线畅通
16:00 至 19:00	晚高峰。17:00 至 18:00 最重
周五约 15:00 起	提早开始、拖得很长的晚高峰，周末车流汇入
周末	高速车少；市中心与停车场繁忙

周二和周四是最糟糕的通勤日，因为混合办公的人把到岗日集中在周中。周一和周五的早上明显轻松一些。学校假期（大致从七月下旬到八月下旬，再加上几个较短的假期）会让两个高峰都明显缓和。

下雨的影响比外来者预想的更大。一个下雨的早晨会把人们从自行车道赶进汽车里，同样一段路可能要多花一半时间。

A10 环城高速：阿姆斯特丹的车流真正堆积的地方

A10 是环绕全城的一条完整高速环线，几乎每一次进城或过境的行程都会碰到它。它也是这一地区绝大部分拥堵的所在。

压力点始终如一。南段经过 Zuidas 商务区和 RAI 会展中心，同时承载通勤车流、来自 A4 的机场车流以及来自 A2 的长途车流。它在两个高峰时段都是最繁忙的一段。西段在 A4 汇入处排队。北段的车流会挤进 IJ 河下方的隧道，那里只要发生一起事故，队伍就会堵上好几公里。而且没有轻松的平行路线可走。

环线上的一起事故会把车流挤到 S 字头的城市进出道路上，而它们根本吸收不了。即便如此，经环线穿过这座城市几乎总是胜过从市中心穿行：那是一个限速 30 公里、满是自行车、有轨电车和运河桥梁的环境。至于在环线以内开车究竟是什么体验，我们在阿姆斯特丹驾车与停车指南中另行说明。

进城通道：A4、A2 与 A1

前往阿姆斯特丹的行程中，大部分延误发生在您抵达这座城市之前。

来自海牙和史基浦方向的 A4 是典型的早高峰瓶颈，在西侧汇入环线的位置排队。从史基浦开到市中心在非高峰时段约需 20 至 25 分钟，08:30 可能翻倍，这也是我们按高峰而非地图距离来规划机场接送的原因之一。

来自乌得勒支方向的 A2 是荷兰最繁忙的高速之一，它进入 A10 南段的最后一截在大多数工作日的早上都会变慢。来自东面的 A1 在与环线的互通处于两个高峰时段都会拥堵。从北面来的车流则汇集到同样的那几条 IJ 隧道。

实用的原则是：无论您的导航应用在正午显示这段路需要多久，那都不是您该拿来规划 08:00 出行的数字。

停车换乘，以及本地人为什么用它

阿姆斯特丹刻意把汽车挡在市中心之外，而 P+R 系统就是那根胡萝卜。几处大型 P+R 停车场就设在 A10 环线上或附近，提供便宜的日间停车，并配合约 10 至 20 分钟的地铁或有轨电车进城行程。费率和条件会变（请查阅市政官网），但原理是稳定的：只要您接下来换乘公共交通，P+R 的花费只是市中心停车费的一小部分。

对于日程灵活的单人访客，P+R 确实是性价比最高的选择。但在赶时间时它就没那么好用了：您在一天的两头各加上了一次换乘、一段步行和一张时刻表，而且往往还带着行李或穿着正装。这个取舍，正是自己开车与被人接送之间那条诚实的分界线。

专业司机如何绕开阿姆斯特丹高峰时段

我们的司机不是从出发时间往前推的。他们是从约定时间往回倒推的。

比如一位住在市中心的客户，要参加 09:00 在 Zuidas 的董事会。正午开车 15 分钟；高峰时段是 35 到 45 分钟。我们按最坏但合理的那个数字来规划，再为环线上可能发生的事故留一点余量，据此设定接客时间：大约 08:00 出发，而不是 08:35。早到十二分钟没有任何代价；晚到十二分钟，代价是这场会议。

还有几个习惯，对任何在这里开车的人都同样适用：

• 如果日程允许，在 07:00 之前或 09:30 之后穿越环线。
• 做估算时，把周二和周四当作与周一、周五不同的日子来看待。
• 下雨的早晨，再多留一些余量。
• 如果某个约会可以从 09:00 挪到 10:30，仅此一项改动就能消除大部分交通风险。

对于一整天排满会议的客户，这种规划正是企业用车真正买到的核心：有一个人的工作就是守住这份日程，无论环线上发生什么。而且由于我们的价格在预订时就已固定，环线走得慢是我们的问题，不是一笔附加费。

常见问题

阿姆斯特丹的高峰时段是几点？

工作日大致为上午 07:00 至 09:30，傍晚 16:00 至 19:00。周二和周四通常最重，因为周中到公司上班的人更多。周五傍晚开始得更早，常常从 15:00 起，因为周末出行的车流会汇入通勤车流。

A10 环城高速的拥堵有多严重？

高峰时段，环线大部分路段会走走停停，尤其是西侧和南侧，以及北段的隧道。正午只需 15 分钟的一段路，在 08:30 可能要花 40 分钟甚至更久。高峰窗口之外，环线通行顺畅。

穿城而过快，还是绕城而行快？

几乎总是绕行更快。市中心是限速 30 公里的区域，密布自行车道、有轨电车轨道和单行道，本来就不是为过境车流设计的。即便拥堵，对于城市两侧之间的任何行程，走 A10 环线通常都胜过穿越市中心。

开车进阿姆斯特丹最清闲的时间是什么时候？

工作日大约 10:00 至 15:30 之间，或者早上 06:30 之前。周末高速上车少，不过市中心和各处 P+R 停车场会被访客填满。如果您能把会议从 09:00 改到 11:00，一步就消除了绝大部分的交通风险。

高峰时段去阿姆斯特丹开会，我该提前多久出发？

从约定时间倒推，并在高峰时段的估算之上再留至少 30 分钟余量；如果您要横穿 A10 环线，或者从 A4、A2 方向进城，还要更多。专业司机按最坏但合理的行程时间来规划，而不是按平均值。

如果堵在路上，SilverDrive 会加价吗？

不会。预订时议定的价格是固定的，路况缓慢不会让它重新打开。围绕高峰规划路线本就是这份工作的一部分；如果某段行程需要提早出发才能准时抵达，我们会在您预订时就告诉您，而不是等到当天。

让别人替您盯着环线

阿姆斯特丹的交通足够可预测，可以提前规划；也足够沉重，会惩罚所有不做规划的人。如果您的早晨取决于能否准时抵达，一项专属司机服务会把高峰从一项风险变成一个由别人管理的条目。告诉我们您需要在什么时间到什么地方，您会拿到一个固定价格和一个已经把环线算进去的接客时间。直接在此预订，或者从我们的在史基浦与司机会合指南开始。