Hoe vluchten volgen werkt en waarom uw chauffeur het gebruikt

Een vluchtvolger is een dienst die laat zien waar een vliegtuig zich werkelijk bevindt (de positie, de hoogte, de snelheid en de verwachte aankomsttijd) in plaats van waar het volgens de dienstregeling zou moeten zijn. Reizigers gebruiken zulke apps om hun eigen vlucht en die van anderen te volgen; een goed chauffeursbedrijf gebruikt dezelfde gegevens voor iets nuttigers: het ophaaltijdstip automatisch verschuiven wanneer uw vlucht verschuift.

Deze gids legt de techniek in gewone taal uit, noemt de apps die de moeite waard zijn, en laat zien waarom de monitoring die er bij de aankomsthal toe doet helemaal geen app is.

Hoe vluchten volgen werkt, in gewone taal

Bijna elk verkeersvliegtuig dat vandaag vliegt heeft een transponder aan boord die keer op keer een kort radiobericht uitzendt: dit ben ik, hier ben ik, dit zijn mijn hoogte en snelheid. Het systeem heet ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) en bestaat in de eerste plaats voor de luchtverkeersleiding, niet voor apps.

Het slimme eraan is dat die uitzending niet versleuteld is. Tienduizenden kleine grondontvangers over de hele wereld (veel ervan beheerd door hobbyisten met een antenne op het dak) vangen de berichten op en voeden ze aan volgdiensten, die er een live beeld van het luchtruim uit samenstellen.

Een volgdienst legt daar vervolgens de informatie overheen waar reizigers echt om geven: dienstregelingen van luchtvaartmaatschappijen, aankomstgegevens van luchthavens en historische vluchttijden, gecombineerd met de actuele positie. Zo kan een app u niet alleen vertellen dat “het toestel boven de Noordzee vliegt”, maar ook “verwacht aan de gate over 40 minuten, ongeveer 25 minuten later dan gepland”.

De dekking is niet perfect (boven oceanen staan minder ontvangers, dus vullen volgdiensten de gaten met satellietontvangst en schattingen), maar voor lijnvluchten naar Europese luchthavens is het beeld vrijwel compleet.

Zo volgt u vluchten als reiziger

Voor dagelijks gebruik dekken drie hulpmiddelen bijna elke situatie.

• Flightradar24: de bekendste publieke app om vluchten te volgen, met een sterke live kaart van toestellen in beweging.
• FlightAware: vergelijkbare dekking, met bijzonder goede statuspagina’s en vertragingsinformatie per vlucht.
• De eigen app van de luchtvaartmaatschappij: vaak de nauwkeurigste bron voor gatewijzigingen, annuleringen en omboekingen op uw eigen ticket.

Eén gewoonte is het aanleren waard: volg het inkomende toestel, niet alleen uw eigen vlucht. Uw vertrek om 18.00 uur hangt af van hetzelfde vliegtuig dat eerst ergens anders vandaan moet komen. Heeft die inkomende vlucht een uur vertraging, dan bestaat uw vertraging al voordat het vertrekbord dat toegeeft.

Nuttige kennis. Maar let op wat een app niet kan: handelen naar wat hij u laat zien.

Wat een chauffeursdienst anders doet met dezelfde gegevens

Het verschil zit niet in betere gegevens. Het zit in waaraan die gegevens gekoppeld zijn. Als u zelf een app raadpleegt, weet u dat uw vlucht vertraging heeft en moet u daarna iets doen: de chauffeur berichten, hopen dat het bericht gezien wordt, hopen dat het beleid van het bedrijf ruimhartig is. De monitoring en het ophalen zijn twee losse systemen, en u bent de schakel ertussen.

Bij een goed geleid chauffeursbedrijf is de monitoring rechtstreeks aan de planning gekoppeld. U geeft ons bij het boeken een vluchtnummer, en vanaf dat moment is het ophaaltijdstip verankerd aan het toestel en niet aan de klok.

	Volgapp op uw telefoon	Monitoring gekoppeld aan de planning
Weet dat de vlucht vertraging heeft	Ja	Ja
Past het ophalen automatisch aan	Nee, u moet zelf handelen	Ja
Werkt terwijl u in de lucht zit, telefoon uit	Nee	Ja
Chauffeur op de hoogte van de wijziging	Alleen als u bericht stuurt	Automatisch
Kosten voor u	Gratis	Gratis bij SilverDrive

Landt u twee uur later, dan wordt de auto twee uur later gestuurd: geen bericht verzonden, geen discussie over wachtkosten. Landt u door rugwind veertig minuten eerder, dan is het ophalen naar voren geschoven om u op te vangen. Waar dit zich echt terugbetaalt is de nachtelijke langeafstandsvlucht: de vertraging ontstaat terwijl uw telefoon in vliegtuigmodus staat, en er viel niemand iets te berichten.

SilverDrive levert vluchtmonitoring gratis bij elke luchthaventransfer: bij aankomst en bij vertrek, op Schiphol, Eindhoven, Rotterdam The Hague, Brussel, Düsseldorf en elke andere Europese luchthaven waar wij rijden.

“Mijn vlucht is vertraagd. Wacht mijn chauffeur?” is de verkeerde vraag

Dit is de vraag die elke passagier van een luchthaventransfer vroeg of laat in een zoekbalk typt. Bij de juiste vervoerder lost zij vanzelf op.

“Wacht mijn chauffeur” gaat ervan uit dat het ophaaltijdstip vastligt en dat de vertraging uw probleem is. Wanneer de monitoring de planning aanstuurt, lag dat tijdstip nooit vast. Het was altijd gedefinieerd als “wanneer het toestel werkelijk aankomt, plus de tijd om de terminal te verlaten”. Er valt niets te wachten, omdat de chauffeur nooit op het verkeerde tijdstip is gestuurd.

De vragen die u een vervoerder wel moet stellen voordat u boekt:

• Is vluchtmonitoring inbegrepen, en is die aan de planning gekoppeld of controleert de chauffeur simpelweg een app?
• Hoeveel tijd om de terminal te verlaten is er na de landing ingecalculeerd?
• Blijft de vaste prijs staan als de vlucht flinke vertraging heeft?
• Waar precies wordt u opgewacht?

Elk antwoord dat de last weer bij u legt (“stuur de chauffeur even een bericht als u later bent”) verraadt dat de monitoring decoratief is. Over ontmoetingspunten: onze gids over meet and greet op de luchthaven beschrijft hoe ophalen in de aankomsthal hoort te werken, en wat een luchthaventransfer is zet de basis uiteen.

Privéluchtvaart is een apart geval

Privéjets maken publieke monitoring ingewikkeld, omdat operators kunnen beperken hoe hun toestellen op open platforms verschijnen. Een app is daarom een onbetrouwbare manier om een privéaankomst te coördineren.

Voor klanten in de privéluchtvaart werken wij rechtstreeks met informatie van de operator en de handler, in afstemming met het Schiphol VIP Centre en de Jet Aviation FBO Rotterdam, zodat de auto klaarstaat voor de werkelijke aankomst en niet voor een publieke feed die leeg kan blijven. Het principe is hetzelfde als bij lijnvluchten: het ophalen volgt het toestel.

Veelgestelde vragen

Hoe weet een vluchtvolger waar een vliegtuig zich bevindt?

Moderne vliegtuigen zenden hun positie, hoogte en snelheid onafgebroken uit via een signaal dat ADS-B heet. Netwerken van grondontvangers vangen die uitzendingen op en sturen ze door naar volgdiensten, die ze combineren met de dienstregelingen van luchtvaartmaatschappijen en gegevens van luchthavens. Daarom kan een app een vlucht vrijwel realtime over de kaart laten bewegen.

Welke app om vluchten te volgen kan ik als reiziger het beste gebruiken?

Flightradar24 en FlightAware zijn de bekendste publieke volgdiensten, en de eigen app van de luchtvaartmaatschappij is vaak het nauwkeurigst voor meldingen over gates en vertragingen bij uw specifieke boeking. Om de vlucht van een familielid te volgen of te kijken of een inkomend toestel later is, voldoet elk van deze opties prima.

Wacht mijn chauffeur als mijn vlucht vertraging heeft?

Bij SilverDrive hoeft u dat niet te vragen. Bij elke luchthaventransfer zit gratis vluchtmonitoring die aan de planning is gekoppeld, zodat het ophaaltijdstip automatisch met het toestel meebeweegt: later als u vertraging heeft, eerder als u voor op schema landt. De vaste prijs verandert in beide gevallen niet.

Moet ik mijn chauffeur berichten als mijn vlucht vertraagd is?

Nee. Geef ons bij het boeken uw vluchtnummer, dan doet de monitoring de rest. De planning volgt het werkelijke toestel en niet de gedrukte dienstregeling, en de chauffeur krijgt de actuele aankomsttijd door. Een bericht is alleen nuttig als u helemaal van vlucht wisselt. Stuur dan het nieuwe vluchtnummer.

Werkt vluchtmonitoring ook voor privéjets?

Gedeeltelijk. Sommige privétoestellen zijn zichtbaar op publieke volgdiensten en andere niet, omdat operators kunnen beperken hoe hun gegevens worden getoond. Voor privéluchtvaart werken wij naast de monitoring met informatie van de operator en de FBO, en stemmen wij af via het Schiphol VIP Centre en de Jet Aviation FBO Rotterdam.

Rekent SilverDrive extra kosten voor vluchtmonitoring?

Nee. Vluchtmonitoring is gratis inbegrepen bij elke luchthaventransfer die wij rijden, bij aankomst en bij vertrek, op Schiphol, Eindhoven, Rotterdam The Hague, Brussel, Düsseldorf en elke andere Europese luchthaven waar wij komen.

Boek een transfer die zichzelf volgt

Houd gerust een vluchtvolger op uw telefoon. Maar kies voor het traject van het vliegtuig naar de auto een vervoerder waarbij de monitoring in de planning is ingebouwd, zodat een vertraging het ophalen aanpast in plaats van het te verpesten. Stuur ons uw vluchtnummer wanneer u uw transfer boekt, en vanaf dat moment volgt het ophalen uw toestel, tegen een vaste prijs die niet verschuift.