Aeropuerto de Narita: terminales, trenes y cómo llegar a Tokio

El aeropuerto de Narita (NRT) fue la primera gran puerta internacional de Tokio y sigue siendo la que más vuelos de largo radio recibe desde Europa. Está a unos 60 kilómetros al este de la ciudad, en la prefectura de Chiba, y cuenta con tres terminales, dos enlaces ferroviarios rápidos y un sistema de taxis de tarifa fija. Saber qué terminal le corresponde y cómo va a llegar a Tokio es la mayor parte del trabajo.

Esta guía explica la distribución de las terminales, las aerolíneas de cada edificio, todas las formas realistas de llegar a la ciudad con tiempos de trayecto honestos, las salas VIP, consejos prácticos para una primera llegada a Japón y lo que conviene saber si vuela en la ruta de Ámsterdam. Una aclaración antes de empezar: SilverDrive es una empresa de chóferes con sede en Ámsterdam y no opera en Japón. Nuestra parte del viaje es la de Schiphol, de la que hablamos al final.

El aeropuerto NRT de un vistazo

El Aeropuerto Internacional de Narita abrió en 1978 y durante décadas fue el aeropuerto de los vuelos internacionales a Tokio. Haneda, mucho más cerca del centro, se ha quedado desde entonces con buena parte del tráfico de largo radio, pero Narita sigue siendo la base principal de las aerolíneas de bajo coste, un gran hub de ANA y Japan Airlines y el aeropuerto donde aterriza todavía una larga lista de aerolíneas extranjeras.

Dato	Detalle
Código del aeropuerto	NRT
Ubicación	Narita, prefectura de Chiba
Distancia al centro de Tokio	Unos 60 km
Terminales	1 (alas norte y sur), 2 y 3
Tren más rápido	Keisei Skyliner, unos 36 minutos hasta Nippori
Tren directo a la estación de Tokio	Narita Express (N’EX), aproximadamente una hora

Terminales del aeropuerto de Narita y su distribución

Narita tiene tres terminales de pasajeros. Las Terminales 1 y 2 son edificios grandes e independientes, cada uno con su propia estación de tren debajo. La Terminal 3 es un edificio más nuevo y sencillo para aerolíneas de bajo coste, a poca distancia a pie de la Terminal 2.

Terminal 1: ala norte y ala sur

La Terminal 1 se divide en dos alas con un edificio central entre ambas. Cada ala tiene su propia zona de facturación, así que saber cuál es la suya le ahorra caminar en la dirección equivocada.

• Ala norte (North Wing): aerolíneas de SkyTeam, entre ellas KLM, Air France, Korean Air y varias compañías chinas y del sudeste asiático.
• Ala sur (South Wing): ANA y la mayoría de sus socios de Star Alliance, entre ellos Lufthansa, Swiss, Austrian, Singapore Airlines, Thai Airways y Air Canada.

Peach, la aerolínea de bajo coste, se trasladó de la Terminal 3 a la Terminal 1 en 2020: usa el ala sur para los vuelos nacionales y el ala norte para los internacionales.

Terminal 2

La Terminal 2 es la terminal de Japan Airlines en Narita y alberga a la mayoría de las aerolíneas de oneworld, entre ellas British Airways, Finnair, American Airlines, Qatar Airways e Iberia, además de otras compañías internacionales como Emirates.

Terminal 3

La Terminal 3 es la terminal de bajo coste, utilizada por aerolíneas como Jetstar Japan y Spring Japan. Es sencilla a propósito: unos carriles pintados en el suelo, al estilo de una pista de atletismo, le guían desde la Terminal 2, hay una gran zona de restauración y pocas comodidades más. No tiene salas VIP ni estación de tren propia, así que si se marcha en tren tendrá que caminar o tomar la lanzadera hasta la estación de las Terminales 2 y 3.

Una advertencia sobre todo lo anterior: las asignaciones de terminal en Narita cambian cuando las aerolíneas se unen a alianzas, añaden rutas o cambian de edificio. Tome estas listas como la situación actual y confirme su terminal en la reserva y en la información de vuelos del aeropuerto poco antes de volar.

Cómo moverse entre terminales

Unos autobuses lanzadera gratuitos conectan las tres terminales y salen con frecuencia desde la planta de llegadas. De la Terminal 2 a la Terminal 3 también se puede ir a pie por un recorrido señalizado. Una conexión entre terminales con billetes separados implica salir de la zona de seguridad, recoger el equipaje y volver a facturar, así que dedíquele al menos el tiempo que marcan las normas de conexión mínima de su aerolínea, y más si no conoce el aeropuerto.

Cómo llegar del aeropuerto de Narita a Tokio

No existe una única ruta ideal de Narita a Tokio. La mejor opción depende de dónde se aloje, de cuánto equipaje lleve y de a qué hora aterrice. El tren es rápido y fiable; la carretera es puerta a puerta, pero queda a merced de las autopistas.

Opción	Tiempo habitual	Ideal para
Keisei Skyliner	Unos 36 min hasta Nippori, unos 41 min hasta Ueno	Ueno, Asakusa, norte y este de Tokio
Narita Express (N’EX)	Aproximadamente 1 hora hasta la estación de Tokio	Estación de Tokio, Shinagawa, Shibuya, Shinjuku, conexiones con el Shinkansen
Keisei Access Express y trenes locales	Más tiempo, con más paradas	Ahorrar dinero con poco equipaje
Airport Bus TYO-NRT	Unos 65 min hasta la zona de la estación de Tokio	Viajar barato, salidas frecuentes
Autobús Airport Limousine	Según la ruta, a menudo 90 min o más	Bajada directa en los grandes hoteles
Taxi (tarifa fija)	Aproximadamente 1 hora con tráfico fluido, más en horas punta	Puerta a puerta, grupos, mucho equipaje
Coche privado reservado	Igual que el taxi	Un conductor esperándole por su nombre en llegadas

En tren: Skyliner y Narita Express

El Keisei Skyliner es el enlace más rápido: llega a Nippori en unos 36 minutos y termina en Keisei Ueno. Nippori conecta con las líneas de JR, incluida la línea circular Yamanote, por lo que sirve de nudo para buena parte de la ciudad. Los asientos son reservados y hay espacio para el equipaje.

El Narita Express, que opera JR East, tarda aproximadamente una hora hasta la estación de Tokio y algunos servicios continúan a Shinagawa, Shibuya, Shinjuku y más allá. Es la mejor opción para el oeste de la ciudad o si va a cambiar en la estación de Tokio a un Shinkansen. Los asientos son reservados y hay espacio para maletas en los extremos de cada vagón.

Los servicios más baratos de Keisei, incluido el Access Express, recorren los mismos corredores con más paradas. Son una buena elección con una mochila y tiempo de sobra, y una mala elección con dos maletas grandes en hora punta.

En autobús

El Airport Bus TYO-NRT tiene salidas frecuentes entre Narita y la zona de la estación de Tokio, con un trayecto de unos 65 minutos con tráfico normal, y es la opción económica para la mayoría de los visitantes. Los autobuses Airport Limousine cubren rutas más largas hacia barrios como Shinjuku, Shibuya, Ginza, Asakusa y Akasaka, y muchos paran en la puerta de los grandes hoteles. Los tiempos de trayecto varían mucho según la ruta y el tráfico, así que consulte el horario de su parada antes de preferirlo al tren.

En taxi

Los taxis de Narita ofrecen un sistema de tarifa fija a Tokio: el precio depende de la zona de la ciudad a la que vaya, no del taxímetro. Los peajes de autopista se suman aparte y se aplica un recargo a altas horas de la noche y a primera hora de la mañana. Pida la tarifa fija en la parada de taxis antes de salir. Por la distancia, un taxi desde Narita es uno de los trayectos al aeropuerto más caros del mundo, y tiene más sentido para una familia o un grupo que comparte el coste, o para quien llega con más equipaje del que un tren admite con comodidad.

Aplicaciones de VTC

Uber funciona en Tokio, pero sobre todo asignando taxis con licencia y no coches particulares. La aplicación japonesa GO funciona de forma parecida y ofrece tarifas planas al aeropuerto en algunos trayectos. Ninguna de las dos cambia la economía básica de un recorrido de 60 kilómetros, así que compare el precio de la aplicación con el del taxi de tarifa fija antes de reservar.

Servicio de coche privado

Un coche privado reservado de antemano, o un coche de alquiler con conductor, le recibe en el vestíbulo de llegadas, se encarga del equipaje y le lleva hasta la puerta. Con el tráfico de Tokio, el tiempo real de trayecto es de aproximadamente una hora hasta los barrios céntricos cuando las carreteras están despejadas, y de 90 minutos o más en horas punta o cuando la autopista Shuto está congestionada. Elija un operador local que siga su vuelo e incluya tiempo de espera tras el aterrizaje, porque las colas de inmigración en Narita varían según cuántos aviones de fuselaje ancho lleguen a la vez.

Salas VIP del aeropuerto de Narita

Las salas VIP de Narita se concentran en las Terminales 1 y 2; la Terminal 3 no tiene ninguna.

• Terminal 1, ala sur: las salas de ANA, entre ellas la ANA Suite Lounge para pasajeros de primera clase y la ANA Lounge para pasajeros de clase business y miembros Star Alliance Gold.
• Terminal 1, ala norte: salas utilizadas por las aerolíneas de SkyTeam. Consulte con su aerolínea a qué sala le da acceso su billete, porque los acuerdos con las aerolíneas socias cambian.
• Terminal 2: las salas de primera clase y Sakura de Japan Airlines, utilizadas por los pasajeros premium y los miembros de élite de JAL y oneworld.
• Salas de pago y con tarjeta: las Terminales 1 y 2 tienen salas que aceptan determinados programas de acceso a salas VIP o venden la entrada en la puerta. Los horarios suelen ser más cortos que en los grandes aeropuertos europeos, así que compruébelos antes de contar con una para una salida tardía.

Consejos prácticos para el aeropuerto de Narita

• Rellene Visit Japan Web antes de volar. El servicio en línea de Japón le permite registrar por adelantado los datos de inmigración y aduanas y generar códigos QR para la llegada, lo que puede agilizar los trámites al aterrizar.
• Envíe el equipaje por delante. Los mostradores de envío de equipaje de los vestíbulos de llegadas pueden mandar las maletas a su hotel, donde suelen llegar al día siguiente. Así el tren deja de ser una lucha y se convierte en un trayecto agradable.
• Compre una tarjeta IC o use una en el móvil. Las tarjetas IC recargables sirven en la mayoría de los trenes, metros y autobuses de Tokio, y en muchas tiendas de conveniencia.
• Sepa cuál es su ala. En la Terminal 1, las alas norte y sur están bastante separadas. Lea la terminal y el ala a la vez.
• Reserve tiempo el día de la salida. Narita está a una hora de la mayoría de los hoteles. Planifique el trayecto de vuelta en función de la hora límite de facturación, con margen si va por carretera durante la hora punta de la mañana o de la tarde.
• Lleve efectivo para compras pequeñas. La aceptación de tarjetas en Japón ha mejorado mucho, pero algunas tiendas pequeñas y máquinas antiguas siguen prefiriendo el efectivo.

Vuelos entre Narita y Ámsterdam Schiphol

KLM es la única aerolínea que vuela sin escalas entre Ámsterdam Schiphol y Tokio, y vuela a Narita, no a Haneda. El vuelo dura aproximadamente de 13 a 14 horas en dirección este, según la ruta y la temporada, y KLM lo opera desde la Terminal 1, ala norte. El avión y los horarios varían a lo largo del año, así que consulte el horario vigente al reservar.

En el momento de escribir esto no hay vuelos directos entre Ámsterdam y Haneda. Quien prefiere Haneda, o necesita otro horario, suele volar con una escala en otro hub europeo o de Oriente Medio. Es una cuestión de preferencia más que de necesidad: desde Narita, el Skyliner y el Narita Express hacen que la distancia adicional apenas se note.

En Schiphol, los vuelos a Tokio salen de la zona no Schengen de la terminal, lo que significa pasar el control de pasaportes después del control de seguridad. Nuestra guía de las terminales de Schiphol explica los vestíbulos de salidas y los muelles, y la guía completa del aeropuerto de Ámsterdam Schiphol trata el aeropuerto en su conjunto.

El papel de SilverDrive: el extremo de Ámsterdam

No conducimos en Tokio ni vamos a fingir lo contrario. Lo que hacemos es la mitad europea del mismo viaje. Para una salida hacia Tokio, un chófer de SilverDrive le recoge en su casa, en su hotel o en su oficina en cualquier punto de los Países Bajos, con el vuelo ya monitorizado y el horario calculado hacia atrás desde la hora límite de facturación. Nuestro servicio de traslado al aeropuerto funciona a Schiphol las 24 horas del día a un precio fijo acordado al reservar.

Cuando vuelve a casa desde Narita, ocurre lo mismo a la inversa. Su chófer sigue la hora real de aterrizaje, se incluyen 60 minutos de espera tras la toma de tierra y le reciben en el vestíbulo de llegadas con un cartel con su nombre. Después de 13 horas de vuelo, eso importa más de lo que parece. Nuestra guía sobre cómo funciona la recogida con chófer en Schiphol explica el punto de encuentro y, si prefiere saltarse por completo las colas de la terminal, el Schiphol VIP Centre es una opción que organizamos con frecuencia.

Cómo planificar su viaje por el aeropuerto de Narita

El aeropuerto de Narita premia un poco de preparación: sepa cuál es su terminal y su ala, decida entre el Skyliner, el Narita Express y la carretera antes de aterrizar, y dedique al trayecto de vuelta la hora que necesita. Para el extremo de Ámsterdam del viaje, reserve su traslado a Schiphol con SilverDrive y los tramos europeos quedarán resueltos antes de hacer la maleta.

Preguntas frecuentes

¿A qué distancia está el aeropuerto de Narita del centro de Tokio?

Narita está en la prefectura de Chiba, a unos 60 kilómetros al este del centro de Tokio. Por esa distancia importan tanto los trenes rápidos: el Skyliner llega a Nippori en unos 36 minutos y el Narita Express llega a la estación de Tokio en aproximadamente una hora. Por carretera, cuente con una hora si el tráfico es fluido y bastante más en horas punta.

¿Es mejor Narita o Haneda para los vuelos desde Europa?

Haneda está mucho más cerca del centro, así que, a igualdad de precio y horario, suele ahorrar tiempo en tierra. Pero el único vuelo directo entre Ámsterdam y Tokio, el de KLM, va a Narita. Llegar a Narita no es ningún sacrificio: los enlaces ferroviarios son rápidos y frecuentes, y el aeropuerto es más tranquilo de lo que sugiere su fama.

¿Qué terminal usa KLM en Narita?

KLM opera desde la Terminal 1, ala norte (North Wing), junto a sus socios de SkyTeam. ANA y la mayoría de las aerolíneas de Star Alliance están en el ala sur (South Wing) de la misma terminal, y Japan Airlines y sus socios de oneworld usan la Terminal 2. Las asignaciones se revisan de vez en cuando, así que compruebe su reserva y la información de vuelos del aeropuerto antes de viajar.

¿Es mejor el Skyliner o el Narita Express?

Elija según dónde se aloje. El Keisei Skyliner es el tren más rápido y conviene para Ueno, Asakusa y el norte y el este de la ciudad. El Narita Express llega sin transbordo a la estación de Tokio, Shinagawa, Shibuya y Shinjuku, lo que conviene para el oeste de la ciudad y para quien vaya a tomar un Shinkansen en la estación de Tokio.

¿Se puede usar Uber en el aeropuerto de Narita?

Sí, pero en Japón Uber asigna sobre todo taxis con licencia y no conductores particulares, y la aplicación local GO funciona del mismo modo. Desde Narita la tarifa refleja un trayecto largo, por lo que muchos viajeros la comparan con los taxis de tarifa fija, que cobran un precio cerrado según la zona de destino en Tokio, más los peajes de autopista.

¿Cómo se va de una terminal a otra en Narita?

Hay autobuses lanzadera gratuitos que unen las Terminales 1, 2 y 3, y a la Terminal 3 también se llega a pie desde la Terminal 2 por un pasillo señalizado. La Terminal 3 no tiene estación de tren propia, así que quien vaya a tomar un tren debe caminar o ir en lanzadera hasta la estación de las Terminales 2 y 3. Reserve tiempo suficiente para cualquier cambio de terminal.

¿Con cuánta antelación hay que llegar a Narita para un vuelo internacional?

La mayoría de las aerolíneas aconsejan llegar unas tres horas antes de una salida internacional, y como Narita está lejos de Tokio, el trayecto hasta el aeropuerto forma parte del cálculo. Organice el tren o el coche en función de la hora límite de facturación, no de la hora de salida, y añada margen si va por carretera en hora punta.