Narita ایئرپورٹ گائیڈ: NRT ٹرمینل، ٹرینیں اور ٹرانسفر

Narita ایئرپورٹ (NRT) Tokyo کا اصل بین الاقوامی دروازہ ہے اور یورپ سے آنے والی طویل پروازوں کے لیے آج بھی سب سے مصروف۔ یہ شہر سے تقریباً 60 کلومیٹر مشرق میں صوبہ Chiba میں واقع ہے، اس کے تین ٹرمینل ہیں، دو تیز رفتار ریل رابطے ہیں اور مقررہ کرایے والا ٹیکسی نظام ہے۔ یہ جان لینا کہ آپ کا ٹرمینل کون سا ہے اور آپ Tokyo تک کیسے جائیں گے، آدھے سے زیادہ کام ہے۔

یہ گائیڈ ٹرمینلز کی ترتیب، ہر عمارت میں موجود ایئرلائنز، شہر تک پہنچنے کے ہر حقیقی راستے اور اس کے ایماندارانہ دورانیے، لاؤنجز، Japan میں پہلی بار اترنے والوں کے لیے عملی مشورے، اور Amsterdam کے روٹ پر سفر کرنے والوں کے لیے ضروری معلومات کا احاطہ کرتی ہے۔ شروع کرنے سے پہلے ایک بات: SilverDrive ایک Amsterdam میں قائم شوفر کمپنی ہے اور Japan میں کام نہیں کرتی۔ سفر میں ہمارا حصہ Schiphol والا سرا ہے، جس کا ذکر آخر میں ہے۔

NRT ایئرپورٹ ایک نظر میں

Narita International Airport سن 1978 میں کھلا اور کئی دہائیوں تک Tokyo کی بین الاقوامی پروازوں کا واحد ایئرپورٹ رہا۔ مرکز سے کہیں زیادہ قریب Haneda نے تب سے طویل پروازوں کا بڑا حصہ لے لیا ہے، لیکن Narita اب بھی کم لاگت ایئرلائنز کا بنیادی مرکز ہے، ANA اور Japan Airlines کا بڑا ہب ہے، اور وہ ایئرپورٹ ہے جہاں غیر ملکی ایئرلائنز کی ایک لمبی فہرست آج بھی اترتی ہے۔

حقیقت	تفصیل
ایئرپورٹ کوڈ	NRT
مقام	Narita، صوبہ Chiba
وسطی Tokyo تک فاصلہ	تقریباً 60 کلومیٹر
ٹرمینل	1 (North Wing اور South Wing)، 2 اور 3
سب سے تیز ٹرین	Keisei Skyliner، Nippori تک تقریباً 36 منٹ
Tokyo Station تک براہ راست ٹرین	Narita Express (N’EX)، تقریباً ایک گھنٹہ

Narita ایئرپورٹ کے ٹرمینل اور ترتیب

Narita کے تین مسافر ٹرمینل ہیں۔ Terminal 1 اور 2 بڑی، الگ الگ عمارتیں ہیں اور ہر ایک کے نیچے اپنا ریلوے اسٹیشن ہے۔ Terminal 3 کم لاگت ایئرلائنز کے لیے ایک نئی اور سادہ عمارت ہے، جو Terminal 2 سے تھوڑے سے پیدل فاصلے پر ہے۔

Terminal 1: North Wing اور South Wing

Terminal 1 دو حصوں (wings) میں بٹا ہوا ہے اور ان کے درمیان ایک مرکزی عمارت ہے۔ ہر حصے کا اپنا چیک ان علاقہ ہے، اس لیے اپنا wing جان لینا غلط سمت میں چلنے سے بچا لیتا ہے۔

North Wing: SkyTeam ایئرلائنز، بشمول KLM، Air France، Korean Air اور چین و جنوب مشرقی ایشیا کی کئی ایئرلائنز۔
South Wing: ANA اور اس کے زیادہ تر Star Alliance شراکت دار، بشمول Lufthansa، Swiss، Austrian، Singapore Airlines، Thai Airways اور Air Canada۔

کم لاگت ایئرلائن Peach سن 2020 میں Terminal 3 سے Terminal 1 منتقل ہو گئی، جہاں وہ اندرون ملک پروازوں کے لیے South Wing اور بین الاقوامی پروازوں کے لیے North Wing استعمال کرتی ہے۔

Terminal 2

Terminal 2 Narita پر Japan Airlines کا ٹرمینل ہے اور زیادہ تر oneworld ایئرلائنز کا گھر بھی، بشمول British Airways، Finnair، American Airlines، Qatar Airways اور Iberia، نیز Emirates جیسی دوسری بین الاقوامی ایئرلائنز۔

Terminal 3

Terminal 3 کم لاگت ٹرمینل ہے، جسے Jetstar Japan اور Spring Japan جیسی ایئرلائنز استعمال کرتی ہیں۔ یہ جان بوجھ کر سادہ رکھا گیا ہے: فرش پر دوڑنے کے ٹریک جیسی لینیں آپ کو Terminal 2 سے راستہ دکھاتی ہیں، ایک بڑا فوڈ کورٹ ہے اور زیادہ سہولتیں نہیں۔ یہاں نہ کوئی لاؤنج ہے اور نہ اپنا ریلوے اسٹیشن، اس لیے اگر آپ ٹرین سے جا رہے ہیں تو پیدل یا شٹل سے Terminal 2 اور 3 کے اسٹیشن تک جائیں گے۔

ان سب کے بارے میں ایک بات: Narita پر ٹرمینلز کی تقسیم اس وقت بدلتی ہے جب ایئرلائنز اتحاد میں شامل ہوتی ہیں، نئے روٹ شروع کرتی ہیں یا عمارت بدلتی ہیں۔ اوپر دی گئی فہرستوں کو موجودہ صورتحال سمجھیے، اور پرواز سے کچھ پہلے اپنی بکنگ اور ایئرپورٹ کی فلائٹ معلومات میں اپنا ٹرمینل ضرور دیکھ لیجیے۔

ایک ٹرمینل سے دوسرے تک جانا

مفت شٹل بسیں تینوں ٹرمینلز کو ملاتی ہیں اور آمد کی منزل سے باقاعدگی سے چلتی ہیں۔ Terminal 2 سے Terminal 3 تک نشان زدہ پیدل راستہ بھی ہے۔ الگ الگ ٹکٹوں پر ٹرمینل بدل کر کنکشن لینے کا مطلب ہے سیکیورٹی والے علاقے سے باہر نکلنا، سامان وصول کرنا اور دوبارہ چیک ان کرنا، اس لیے کم از کم اتنا وقت رکھیے جتنا آپ کی ایئرلائن کے کم سے کم کنکشن کے اصول بتاتے ہیں، اور اگر ایئرپورٹ آپ کے لیے نیا ہے تو اس سے زیادہ۔

Narita ایئرپورٹ سے Tokyo کیسے جائیں

Narita سے Tokyo تک کوئی ایک بہترین راستہ نہیں۔ صحیح انتخاب اس پر منحصر ہے کہ آپ کہاں ٹھہر رہے ہیں، سامان کتنا ہے اور آپ کس وقت اترتے ہیں۔ ریل تیز اور قابل اعتماد ہے؛ سڑک دروازے سے دروازے تک ہے مگر ایکسپریس ویز کے رحم و کرم پر۔

ذریعہ	عام وقت	کس کے لیے بہتر
Keisei Skyliner	Nippori تک تقریباً 36 منٹ، Ueno تک تقریباً 41 منٹ	Ueno، Asakusa، شمالی اور مشرقی Tokyo
Narita Express (N’EX)	Tokyo Station تک تقریباً ایک گھنٹہ	Tokyo Station، Shinagawa، Shibuya، Shinjuku، Shinkansen کنکشن
Keisei Access Express اور مقامی ٹرینیں	زیادہ وقت، زیادہ اسٹاپ	ہلکے سامان کے ساتھ پیسے بچانا
Airport Bus TYO-NRT	Tokyo Station کے علاقے تک تقریباً 65 منٹ	کم بجٹ سفر، باقاعدہ روانگیاں
Airport Limousine بس	روٹ کے حساب سے مختلف، اکثر 90 منٹ یا زیادہ	بڑے ہوٹلوں کے دروازے پر اترنا
ٹیکسی (مقررہ کرایہ)	صاف ٹریفک میں تقریباً ایک گھنٹہ، رش میں زیادہ	دروازے سے دروازے تک، گروپ، بھاری سامان
پہلے سے بک شدہ نجی گاڑی	ٹیکسی جتنا	آمد ہال میں نام کے ساتھ منتظر ڈرائیور

ٹرین سے: Skyliner اور Narita Express

Keisei Skyliner سب سے تیز رابطہ ہے، جو تقریباً 36 منٹ میں Nippori پہنچتی ہے اور Keisei Ueno پر ختم ہوتی ہے۔ Nippori پر JR لائنیں ملتی ہیں، بشمول Yamanote کی دائرہ نما لائن، اس لیے یہ شہر کے بڑے حصے کے لیے ایک اچھا مرکز ہے۔ نشستیں ریزرو ہوتی ہیں اور سامان کی جگہ دی جاتی ہے۔

Narita Express، جسے JR East چلاتی ہے، Tokyo Station تک تقریباً ایک گھنٹہ لیتی ہے اور کچھ سروسز Shinagawa، Shibuya، Shinjuku اور اس سے آگے تک جاتی ہیں۔ شہر کے مغربی حصے کے لیے یا Tokyo Station پر Shinkansen میں تبدیلی کے لیے یہ بہتر انتخاب ہے۔ نشستیں ریزرو ہوتی ہیں اور ہر ڈبے کے سروں پر سامان رکھنے کی جگہ ہے۔

Keisei کی سستی سروسز، بشمول Access Express، انہی راستوں پر زیادہ اسٹاپس کے ساتھ چلتی ہیں۔ بیگ پیک اور فالتو وقت کے ساتھ یہ اچھا انتخاب ہیں، اور رش کے وقت دو بڑے سوٹ کیسوں کے ساتھ برا۔

بس سے

Airport Bus TYO-NRT عام ٹریفک میں تقریباً 65 منٹ میں Narita اور Tokyo Station کے علاقے کے درمیان باقاعدگی سے چلتی ہے، اور زیادہ تر مسافروں کے لیے کم خرچ انتخاب ہے۔ Airport Limousine بسیں Shinjuku، Shibuya، Ginza، Asakusa اور Akasaka جیسے علاقوں تک لمبے روٹس پر چلتی ہیں، اور ان میں سے بہت سی بڑے ہوٹلوں کے دروازوں پر رکتی ہیں۔ سفر کا وقت روٹ اور ٹریفک کے لحاظ سے کافی بدلتا ہے، اس لیے ٹرین کے بجائے اسے چننے سے پہلے اپنے اسٹاپ کا ٹائم ٹیبل دیکھ لیجیے۔

ٹیکسی سے

Narita کی ٹیکسیاں Tokyo کے لیے مقررہ کرایے کا نظام پیش کرتی ہیں: قیمت میٹر کے بجائے شہر کے اس زون سے طے ہوتی ہے جہاں آپ جا رہے ہیں۔ ایکسپریس وے کے ٹول اس کے اوپر جڑتے ہیں، اور رات دیر اور صبح سویرے اضافی چارج لگتا ہے۔ روانہ ہونے سے پہلے ٹیکسی رینک پر مقررہ کرایہ طلب کیجیے۔ فاصلے کو دیکھتے ہوئے Narita سے ٹیکسی دنیا کی مہنگی ایئرپورٹ سواریوں میں سے ایک ہے، اور یہ سب سے زیادہ معقول اس خاندان یا گروپ کے لیے ہے جو خرچ بانٹ رہا ہو، یا اس کے لیے جس کے پاس اتنا سامان ہو جو ٹرین میں آرام سے نہ سما سکے۔

رائیڈ ہیلنگ ایپس

Uber Tokyo میں کام کرتی ہے، مگر زیادہ تر نجی گاڑیوں کے بجائے لائسنس یافتہ ٹیکسیاں بھیج کر۔ جاپانی GO ایپ بھی اسی طرح چلتی ہے اور کچھ سفروں پر ایئرپورٹ کا یکساں کرایہ پیش کرتی ہے۔ ان میں سے کوئی بھی 60 کلومیٹر کے سفر کا بنیادی حساب نہیں بدلتی، اس لیے بک کرنے سے پہلے ایپ کی قیمت کا مقررہ کرایے والی ٹیکسی سے موازنہ کر لیجیے۔

نجی کار سروس

پہلے سے بک کی گئی نجی گاڑی یا ڈرائیور سمیت کرایے کی گاڑی آمد ہال میں آپ کا استقبال کرتی ہے، سامان سنبھالتی ہے اور آپ کو دروازے تک پہنچاتی ہے۔ Tokyo کی ٹریفک میں ایماندارانہ اندازہ یہ ہے کہ سڑکیں صاف ہوں تو مرکزی علاقوں تک تقریباً ایک گھنٹہ لگتا ہے، اور رش کے اوقات میں یا Shuto Expressway پر ٹریفک جام ہو تو 90 منٹ یا زیادہ۔ کوئی ایسا مقامی آپریٹر چنیے جو آپ کی پرواز کو ٹریک کرے اور لینڈنگ کے بعد انتظار کا وقت شامل رکھے، کیونکہ Narita پر امیگریشن کی قطاریں اس پر منحصر ہوتی ہیں کہ ایک ساتھ کتنے بڑے طیارے اترتے ہیں۔

Narita ایئرپورٹ کے لاؤنج

Narita کے لاؤنج Terminal 1 اور 2 میں مرکوز ہیں، اور Terminal 3 میں کوئی نہیں۔

Terminal 1، South Wing: ANA کے لاؤنج، بشمول فرسٹ کلاس مسافروں کے لیے ANA Suite Lounge اور بزنس کلاس مسافروں اور Star Alliance Gold ممبرز کے لیے ANA Lounge۔
Terminal 1، North Wing: SkyTeam ایئرلائنز کے زیر استعمال لاؤنج۔ اپنی ایئرلائن سے پوچھ لیجیے کہ آپ کا ٹکٹ کس لاؤنج تک رسائی دیتا ہے، کیونکہ شراکت دار ایئرلائنز کے انتظامات بدلتے رہتے ہیں۔
Terminal 2: Japan Airlines کے فرسٹ کلاس اور Sakura لاؤنج، جو JAL اور oneworld کے پریمیم مسافر اور ایلیٹ ممبرز استعمال کرتے ہیں۔
فی استعمال ادائیگی اور کارڈ والے لاؤنج: Terminal 1 اور 2 دونوں میں ایسے لاؤنج ہیں جو بعض لاؤنج ممبرشپ پروگرام قبول کرتے ہیں یا دروازے پر داخلہ بیچتے ہیں۔ ان کے اوقات اکثر یورپی ہبز سے کم ہوتے ہیں، اس لیے رات دیر کی روانگی کے لیے کسی پر انحصار کرنے سے پہلے تصدیق کر لیجیے۔

Narita ایئرپورٹ کے لیے عملی مشورے

پرواز سے پہلے Visit Japan Web پُر کیجیے۔ Japan کی یہ آن لائن سروس آپ کو امیگریشن اور کسٹمز کی معلومات پہلے سے درج کرنے اور آمد کے لیے QR کوڈ بنانے دیتی ہے، جس سے اترنے پر کاغذی کارروائی کم ہو سکتی ہے۔
سامان آگے بھیج دیجیے۔ آمد ہال میں سامان کی ترسیل کے کاؤنٹر سوٹ کیس آپ کے ہوٹل تک بھیج سکتے ہیں، جو عموماً اگلے دن پہنچ جاتے ہیں۔ اس سے ٹرین کا سفر مشقت کے بجائے خوشگوار بن جاتا ہے۔
IC کارڈ خریدیے یا موبائل والا استعمال کیجیے۔ ری چارج ہونے والے IC کارڈ Tokyo کی زیادہ تر ٹرینوں، میٹرو اور بسوں میں چلتے ہیں، اور بہت سے کنوینینس اسٹورز میں بھی۔
اپنا wing جانیے۔ Terminal 1 میں North Wing اور South Wing کے درمیان واقعی پیدل فاصلہ ہے۔ اپنا ٹرمینل اور wing ہمیشہ ساتھ پڑھیے۔
روانگی کے دن وقت رکھیے۔ Narita زیادہ تر ہوٹلوں سے ایک گھنٹے کے فاصلے پر ہے۔ واپسی کا سفر چیک ان کی آخری حد کے حساب سے طے کیجیے، اور صبح یا شام کے رش میں سڑک سے جا رہے ہوں تو کچھ گنجائش رکھیے۔
چھوٹی خریداری کے لیے نقد رکھیے۔ Japan میں کارڈ کی قبولیت بہت بہتر ہو گئی ہے، مگر کچھ چھوٹی دکانیں اور پرانی مشینیں اب بھی نقد کو ترجیح دیتی ہیں۔

Narita اور Amsterdam Schiphol کے درمیان پرواز

KLM واحد ایئرلائن ہے جو Amsterdam Schiphol اور Tokyo کے درمیان نان اسٹاپ پرواز کرتی ہے، اور یہ Haneda نہیں بلکہ Narita جاتی ہے۔ مشرق کی طرف یہ پرواز روٹ اور موسم کے لحاظ سے تقریباً 13 سے 14 گھنٹے لیتی ہے، اور KLM اسے Terminal 1 کے North Wing سے چلاتی ہے۔ طیارہ اور روانگی کے اوقات سال بھر بدلتے رہتے ہیں، اس لیے بکنگ کے وقت موجودہ شیڈول دیکھ لیجیے۔

یہ تحریر لکھتے وقت Amsterdam اور Haneda کے درمیان کوئی نان اسٹاپ پرواز نہیں۔ جو مسافر Haneda کو ترجیح دیتے ہیں، یا جنہیں دن کا کوئی اور وقت چاہیے، وہ عموماً کسی دوسرے یورپی یا مشرق وسطیٰ کے ہب سے ایک اسٹاپ کے ساتھ پرواز کرتے ہیں۔ یہ ترجیح کا معاملہ ہے، ضرورت کا نہیں: Narita سے Skyliner اور Narita Express اضافی فاصلے کو تقریباً بے تکلیف بنا دیتی ہیں۔

Schiphol پر Tokyo کی پروازیں ٹرمینل کے non-Schengen حصے سے روانہ ہوتی ہیں، یعنی سیکیورٹی کے بعد پاسپورٹ کنٹرول ہوتا ہے۔ ہماری Schiphol ٹرمینل گائیڈ روانگی ہالز اور piers کی وضاحت کرتی ہے، اور وسیع تر Amsterdam Schiphol ایئرپورٹ گائیڈ پورے ایئرپورٹ کا احاطہ کرتی ہے۔

SilverDrive کا کردار: Amsterdam والا سرا

ہم Tokyo میں گاڑی نہیں چلاتے، اور اس کے برعکس دعویٰ بھی نہیں کریں گے۔ ہم اسی سفر کا یورپی آدھا حصہ سنبھالتے ہیں۔ Tokyo کی روانگی کے لیے SilverDrive کا شوفر آپ کو Netherlands میں کہیں بھی آپ کے گھر، ہوٹل یا دفتر سے لیتا ہے، پرواز پہلے سے ٹریک ہو رہی ہوتی ہے اور وقت چیک ان کی آخری حد سے پیچھے کی طرف گن کر طے کیا جاتا ہے۔ ہماری ایئرپورٹ ٹرانسفر سروس Schiphol تک چوبیس گھنٹے چلتی ہے، بکنگ کے وقت طے شدہ مقررہ قیمت پر۔

جب آپ Narita سے واپس آتے ہیں تو یہی سب الٹی ترتیب میں ہوتا ہے۔ آپ کا شوفر اصل لینڈنگ کا وقت دیکھتا ہے، اترنے کے بعد 60 منٹ کا انتظار شامل ہے، اور آمد ہال میں نام کے بورڈ کے ساتھ آپ کا استقبال ہوتا ہے۔ ہوا میں 13 گھنٹے گزارنے کے بعد یہ جتنا لگتا ہے اس سے زیادہ اہم ہے۔ ہماری گائیڈ کہ Schiphol پر شوفر پک اپ کیسے کام کرتی ہے ملاقات کی جگہ کی وضاحت کرتی ہے، اور اگر آپ ٹرمینل کی قطاروں سے مکمل طور پر بچنا چاہیں تو Schiphol VIP Centre ایک ایسا انتخاب ہے جس کا ہم اکثر انتظام کرتے ہیں۔

اپنے Narita ایئرپورٹ کے سفر کی منصوبہ بندی

Narita ایئرپورٹ تھوڑی سی تیاری کا اچھا صلہ دیتا ہے: اپنا ٹرمینل اور wing جانیے، اترنے سے پہلے Skyliner، Narita Express اور سڑک میں سے انتخاب کر لیجیے، اور واپسی کے سفر کو وہ ایک گھنٹہ دیجیے جس کی اسے ضرورت ہے۔ سفر کے Amsterdam والے سرے کے لیے SilverDrive کے ساتھ اپنی Schiphol ٹرانسفر بک کیجیے اور سامان باندھنے سے پہلے یورپی مراحل طے ہو جائیں گے۔

اکثر پوچھے جانے والے سوالات

Narita ایئرپورٹ وسطی Tokyo سے کتنی دور ہے؟

Narita صوبہ Chiba میں ہے، وسطی Tokyo سے تقریباً 60 کلومیٹر مشرق میں۔ اسی فاصلے کی وجہ سے تیز رفتار ٹرینیں اہم ہیں: Skyliner تقریباً 36 منٹ میں Nippori پہنچا دیتی ہے اور Narita Express تقریباً ایک گھنٹے میں Tokyo Station۔ سڑک کے راستے صاف ٹریفک میں تقریباً ایک گھنٹہ لگتا ہے اور رش کے اوقات میں واضح طور پر زیادہ۔

یورپ سے آنے والی پروازوں کے لیے Narita بہتر ہے یا Haneda؟

Haneda مرکز سے کہیں زیادہ قریب ہے، اس لیے اگر کرایہ اور اوقات برابر ہوں تو عموماً زمینی سفر کا وقت بچ جاتا ہے۔ لیکن Amsterdam اور Tokyo کے درمیان واحد نان اسٹاپ پرواز، یعنی KLM کی، Narita جاتی ہے۔ Narita پر اترنا کوئی مشکل نہیں: ریل رابطے تیز اور باقاعدہ ہیں، اور ایئرپورٹ اپنی شہرت سے کہیں زیادہ پرسکون ہے۔

Narita پر KLM کون سا ٹرمینل استعمال کرتی ہے؟

KLM اپنے SkyTeam شراکت داروں کے ساتھ Terminal 1 کے North Wing سے پرواز کرتی ہے۔ ANA اور Star Alliance کی زیادہ تر ایئرلائنز اسی ٹرمینل کے South Wing میں ہیں، اور Japan Airlines اور اس کے oneworld شراکت دار Terminal 2 استعمال کرتے ہیں۔ یہ تقسیم وقتاً فوقتاً بدلتی رہتی ہے، اس لیے سفر سے پہلے اپنی بکنگ اور ایئرپورٹ کی فلائٹ معلومات دیکھ لیجیے۔

Skyliner لوں یا Narita Express؟

اس کا فیصلہ اپنی رہائش کی جگہ دیکھ کر کیجیے۔ Keisei Skyliner زیادہ تیز ٹرین ہے اور Ueno، Asakusa اور شہر کے شمالی و مشرقی حصوں کے لیے موزوں ہے۔ Narita Express سیدھی Tokyo Station، Shinagawa، Shibuya اور Shinjuku تک جاتی ہے، جو مغربی حصے کے لیے اور Tokyo Station پر Shinkansen پکڑنے والوں کے لیے بہتر ہے۔

کیا Narita ایئرپورٹ پر Uber استعمال ہو سکتی ہے؟

جی ہاں، مگر Japan میں Uber زیادہ تر نجی ڈرائیوروں کے بجائے لائسنس یافتہ ٹیکسیاں بھیجتی ہے، اور مقامی GO ایپ بھی اسی طرح کام کرتی ہے۔ Narita سے کرایہ ایک لمبے سفر کا ہوتا ہے، اس لیے بہت سے مسافر اس کا موازنہ مقررہ کرایے والی ٹیکسیوں سے کرتے ہیں، جو Tokyo میں منزل کے زون کے حساب سے طے شدہ قیمت لیتی ہیں اور ایکسپریس وے کے ٹول الگ سے جڑتے ہیں۔

Narita پر ایک ٹرمینل سے دوسرے تک کیسے جائیں؟

مفت شٹل بسیں Terminal 1، 2 اور 3 کو آپس میں ملاتی ہیں، اور Terminal 3 تک Terminal 2 سے نشان زدہ راہداری کے ذریعے پیدل بھی جایا جا سکتا ہے۔ Terminal 3 کا اپنا کوئی ریلوے اسٹیشن نہیں، اس لیے ٹرین پکڑنے والے مسافر پیدل یا شٹل سے Terminal 2 اور 3 کے اسٹیشن تک جاتے ہیں۔ ٹرمینل بدلنے کے لیے مناسب وقت رکھیے۔

بین الاقوامی پرواز کے لیے Narita کتنی دیر پہلے پہنچنا چاہیے؟

زیادہ تر ایئرلائنز بین الاقوامی روانگی سے تقریباً تین گھنٹے پہلے پہنچنے کا مشورہ دیتی ہیں، اور Tokyo سے Narita کے فاصلے کی وجہ سے ایئرپورٹ تک کا سفر بھی اسی حساب کا حصہ ہے۔ اپنی ٹرین یا گاڑی کا منصوبہ روانگی کے وقت کے بجائے چیک ان کی آخری حد کے مطابق بنائیے، اور رش کے وقت سڑک سے جا رہے ہوں تو کچھ اضافی وقت رکھیے۔