Aeroporto de Narita: Terminais, Comboios e Transferes

O Aeroporto de Narita (NRT) é a porta de entrada internacional original de Tóquio e continua a ser a mais movimentada para voos de longo curso vindos da Europa. Fica a cerca de 60 quilómetros a leste da cidade, na prefeitura de Chiba, com três terminais, duas ligações ferroviárias rápidas e um sistema de táxis de tarifa fixa. Saber que terminal vai usar e como vai chegar a Tóquio é a maior parte do trabalho.

Este guia trata da disposição dos terminais, das companhias aéreas de cada edifício, de todas as formas realistas de chegar à cidade com tempos de viagem honestos, das lounges, de dicas práticas para uma primeira chegada ao Japão e do que precisa de saber quem voa na rota de Amesterdão. Uma nota antes de começar: a SilverDrive é uma empresa de motoristas sediada em Amesterdão e não opera no Japão. A nossa parte da viagem é o lado de Schiphol, de que falamos no fim.

O Aeroporto NRT em Resumo

O Aeroporto Internacional de Narita abriu em 1978 e foi, durante décadas, o aeroporto dos voos internacionais para Tóquio. Haneda, muito mais perto do centro, ficou entretanto com uma grande parte do tráfego de longo curso, mas Narita continua a ser a principal base das companhias de baixo custo, um grande hub da ANA e da Japan Airlines e o aeroporto onde uma longa lista de companhias estrangeiras ainda aterra.

Facto	Detalhe
Código do aeroporto	NRT
Localização	Narita, prefeitura de Chiba
Distância ao centro de Tóquio	Cerca de 60 km
Terminais	1 (Alas Norte e Sul), 2 e 3
Comboio mais rápido	Keisei Skyliner, cerca de 36 minutos até Nippori
Comboio direto para a estação de Tóquio	Narita Express (N’EX), cerca de uma hora

Terminais do Aeroporto de Narita e Disposição

Narita tem três terminais de passageiros. Os Terminais 1 e 2 são edifícios grandes e separados, cada um com a sua estação ferroviária por baixo. O Terminal 3 é um edifício mais recente e mais simples para companhias de baixo custo, a uma curta caminhada do Terminal 2.

Terminal 1: Ala Norte e Ala Sul

O Terminal 1 divide-se em duas alas com um edifício central entre elas. Cada ala tem a sua própria zona de check-in, por isso saber qual é a sua poupa-lhe uma caminhada na direção errada.

Ala Norte: companhias da SkyTeam, incluindo a KLM, a Air France, a Korean Air e várias companhias chinesas e do Sudeste Asiático.
Ala Sul: a ANA e a maioria dos seus parceiros da Star Alliance, incluindo a Lufthansa, a Swiss, a Austrian, a Singapore Airlines, a Thai Airways e a Air Canada.

A Peach, companhia de baixo custo, mudou-se do Terminal 3 para o Terminal 1 em 2020, usando a Ala Sul para voos domésticos e a Ala Norte para os internacionais.

Terminal 2

O Terminal 2 é o terminal da Japan Airlines em Narita e a casa da maioria das companhias da oneworld, incluindo a British Airways, a Finnair, a American Airlines, a Qatar Airways e a Iberia, além de outras companhias internacionais como a Emirates.

Terminal 3

O Terminal 3 é o terminal de baixo custo, usado por companhias como a Jetstar Japan e a Spring Japan. É deliberadamente despojado: faixas no chão ao estilo de uma pista de atletismo guiam-no a partir do Terminal 2, há uma grande praça de restauração e poucos luxos. Não tem lounges nem estação ferroviária própria, por isso, se sair de comboio, vai a pé ou apanha o autocarro de ligação até à estação dos Terminais 2 e 3.

Uma palavra sobre tudo isto: as atribuições de terminais em Narita mudam à medida que as companhias aderem a alianças, acrescentam rotas ou mudam de edifício. Considere as listas acima como o retrato atual e confirme o seu terminal na reserva e na informação de voos do aeroporto pouco antes de voar.

Deslocações Entre Terminais

Autocarros de ligação gratuitos unem os três terminais e partem com frequência do piso das chegadas. Do Terminal 2 ao Terminal 3 também há um percurso a pé sinalizado. Uma ligação entre terminais com bilhetes separados implica sair da zona restrita, recolher a bagagem e fazer novo check-in, por isso dê-lhe pelo menos o tempo que as regras de ligação mínima da sua companhia indicam, e mais se não conhecer o aeroporto.

Como Ir do Aeroporto de Narita para Tóquio

Não há um único melhor percurso de Narita para Tóquio. A escolha certa depende do sítio onde vai ficar, da bagagem que leva e da hora a que aterra. O comboio é rápido e fiável; a estrada é porta a porta, mas fica à mercê das autoestradas.

Opção	Tempo habitual	Ideal para
Keisei Skyliner	Cerca de 36 min até Nippori, cerca de 41 min até Ueno	Ueno, Asakusa, norte e leste de Tóquio
Narita Express (N’EX)	Cerca de 1 hora até à estação de Tóquio	Estação de Tóquio, Shinagawa, Shibuya, Shinjuku, ligações ao Shinkansen
Keisei Access Express e comboios regionais	Mais demorado, com mais paragens	Poupar dinheiro com pouca bagagem
Airport Bus TYO-NRT	Cerca de 65 min até à zona da estação de Tóquio	Viagens económicas, partidas frequentes
Autocarro Airport Limousine	Varia consoante a rota, muitas vezes 90 min ou mais	Paragem direta nos principais hotéis
Táxi (tarifa fixa)	Cerca de 1 hora com trânsito livre, mais nas horas de ponta	Porta a porta, grupos, muita bagagem
Carro privado reservado antecipadamente	O mesmo que o táxi	Um motorista com o seu nome à espera nas chegadas

De Comboio: Skyliner e Narita Express

O Keisei Skyliner é a ligação mais rápida: chega a Nippori em cerca de 36 minutos e termina em Keisei Ueno. Nippori tem ligação às linhas da JR, incluindo a linha circular Yamanote, pelo que funciona bem como ponto de distribuição para grande parte da cidade. Os lugares são reservados e há espaço para bagagem.

O Narita Express, operado pela JR East, demora cerca de uma hora até à estação de Tóquio e, em alguns serviços, continua até Shinagawa, Shibuya, Shinjuku e mais além. É a melhor escolha para o lado oeste da cidade ou se for mudar para um Shinkansen na estação de Tóquio. Os lugares são reservados e há espaço para bagagem nas extremidades de cada carruagem.

Os serviços mais baratos da Keisei, incluindo o Access Express, percorrem os mesmos corredores com mais paragens. São uma boa escolha com uma mochila e tempo de sobra, e uma má escolha com duas malas grandes em hora de ponta.

De Autocarro

O Airport Bus TYO-NRT tem partidas frequentes entre Narita e a zona da estação de Tóquio, em cerca de 65 minutos com trânsito normal, e é a opção económica para a maioria dos visitantes. Os autocarros Airport Limousine fazem rotas mais longas para bairros como Shinjuku, Shibuya, Ginza, Asakusa e Akasaka, muitos deles com paragem à porta dos principais hotéis. Os tempos de viagem variam bastante consoante a rota e o trânsito, por isso consulte o horário da sua paragem antes de o preferir ao comboio.

De Táxi

Os táxis de Narita oferecem um sistema de tarifa fixa para Tóquio: o preço é definido pela zona da cidade para onde vai, e não pelo taxímetro. As portagens da autoestrada são somadas e aplica-se um suplemento tarde à noite e de madrugada. Peça a tarifa fixa na praça de táxis antes de partir. Dada a distância, um táxi a partir de Narita é uma das viagens de aeroporto mais caras do mundo, e faz mais sentido para uma família ou um grupo que divide o custo, ou para quem chega com mais bagagem do que um comboio comporta com conforto.

Aplicações de Transporte

A Uber funciona em Tóquio, mas sobretudo enviando táxis licenciados e não carros privados. A aplicação japonesa GO funciona de forma semelhante e oferece tarifas fixas de aeroporto em algumas viagens. Nenhuma delas altera a lógica económica de fundo de uma viagem de 60 quilómetros, por isso compare o preço da aplicação com o do táxi de tarifa fixa antes de reservar.

Serviço de Carro Privado

Um carro privado ou um carro com motorista reservado antecipadamente espera por si no átrio de chegadas, trata da bagagem e leva-o até à porta. No trânsito de Tóquio, o tempo honesto de viagem é de cerca de uma hora até aos bairros centrais com as estradas livres, e de 90 minutos ou mais nas horas de ponta ou quando a autoestrada Shuto está congestionada. Escolha um operador local que acompanhe o seu voo e inclua tempo de espera após a aterragem, porque as filas da imigração em Narita variam com o número de aviões de grande porte que chegam ao mesmo tempo.

Lounges no Aeroporto de Narita

As lounges de Narita concentram-se nos Terminais 1 e 2, e não há nenhuma no Terminal 3.

Terminal 1, Ala Sul: as lounges da ANA, incluindo a ANA Suite Lounge para passageiros de primeira classe e a ANA Lounge para passageiros de classe executiva e membros Star Alliance Gold.
Terminal 1, Ala Norte: lounges usadas pelas companhias da SkyTeam. Confirme junto da sua companhia a que lounge o seu bilhete dá acesso, porque os acordos com companhias parceiras mudam.
Terminal 2: as lounges de primeira classe e Sakura da Japan Airlines, usadas por passageiros premium e membros de elite da JAL e da oneworld.
Lounges pagas e de cartão: os Terminais 1 e 2 têm lounges que aceitam certos programas de acesso a lounges ou vendem a entrada à porta. Os horários costumam ser mais curtos do que nos grandes hubs europeus, por isso confirme antes de contar com uma para uma partida tardia.

Dicas Práticas para o Aeroporto de Narita

Preencha o Visit Japan Web antes de voar. O serviço online do Japão permite registar antecipadamente a informação de imigração e alfândega e gerar códigos QR para a chegada, o que pode encurtar a papelada à aterragem.
Envie a bagagem à frente. Os balcões de entrega de bagagem nos átrios de chegadas podem reencaminhar as malas para o seu hotel, onde normalmente chegam no dia seguinte. Isso transforma o comboio de uma luta numa viagem agradável.
Compre um cartão IC ou use um no telemóvel. Os cartões IC recarregáveis funcionam na maioria dos comboios, metros e autocarros de Tóquio, e em muitas lojas de conveniência.
Saiba qual é a sua ala. No Terminal 1, as Alas Norte e Sul ficam a uma boa caminhada uma da outra. Leia o terminal e a ala em conjunto.
Reserve tempo no dia da partida. Narita fica a uma hora da maioria dos hotéis. Planeie a viagem de regresso em função da hora limite de check-in, com uma margem se for por estrada na ponta da manhã ou do fim do dia.
Tenha dinheiro para pequenas compras. A aceitação de cartões no Japão melhorou muito, mas algumas lojas mais pequenas e máquinas mais antigas ainda preferem numerário.

Voar Entre Narita e Amesterdão Schiphol

A KLM é a única companhia com voos diretos entre Amesterdão Schiphol e Tóquio, e voa para Narita, não para Haneda. O voo demora cerca de 13 a 14 horas no sentido leste, consoante a rota e a época, e a KLM opera-o a partir do Terminal 1, Ala Norte. O avião e os horários de partida variam ao longo do ano, por isso confirme o horário em vigor quando reservar.

À data em que escrevemos, não há voos diretos entre Amesterdão e Haneda. Quem prefere Haneda, ou precisa de outro horário, costuma voar com uma escala noutro hub europeu ou do Médio Oriente. É uma questão de preferência e não de necessidade: a partir de Narita, o Skyliner e o Narita Express tornam a distância extra praticamente indolor.

Em Schiphol, os voos para Tóquio partem da zona não Schengen do terminal, o que significa controlo de passaportes depois da segurança. O nosso guia dos terminais de Schiphol explica os átrios de partidas e os píeres, e o guia do Aeroporto de Amesterdão Schiphol trata do aeroporto no seu todo.

O Papel da SilverDrive: o Lado de Amesterdão

Não conduzimos em Tóquio e não vamos fingir o contrário. O que fazemos é a metade europeia da mesma viagem. Para uma partida para Tóquio, um motorista da SilverDrive vai buscá-lo a casa, ao hotel ou ao escritório em qualquer ponto dos Países Baixos, com o voo já acompanhado e o horário planeado a partir da hora limite de check-in. O nosso serviço de transfer de aeroporto funciona para Schiphol 24 horas por dia, a um preço fixo acordado na reserva.

Quando regressa de Narita, aplica-se o mesmo no sentido inverso. O seu motorista segue a hora real de aterragem, estão incluídos 60 minutos de espera após o toque na pista e é recebido no átrio de chegadas com uma placa com o seu nome. Depois de 13 horas no ar, isso conta mais do que parece. O nosso guia sobre como funciona uma recolha com motorista em Schiphol explica o ponto de encontro e, se preferir evitar por completo as filas do terminal, o Schiphol VIP Centre é uma opção que organizamos com regularidade.

Planear a Sua Viagem pelo Aeroporto de Narita

O Aeroporto de Narita recompensa um pouco de preparação: saiba o seu terminal e a sua ala, decida entre o Skyliner, o Narita Express e a estrada antes de aterrar e dê à viagem de regresso a hora de que ela precisa. Para o lado de Amesterdão, reserve o seu transfer para Schiphol com a SilverDrive e os trajetos europeus ficam resolvidos antes de fazer as malas.

Perguntas frequentes

A que distância fica o Aeroporto de Narita do centro de Tóquio?

Narita fica na prefeitura de Chiba, a cerca de 60 quilómetros a leste do centro de Tóquio. É por causa dessa distância que os comboios rápidos contam: o Skyliner chega a Nippori em cerca de 36 minutos e o Narita Express chega à estação de Tóquio em cerca de uma hora. Por estrada, conte com cerca de uma hora com o trânsito livre e bastante mais nas horas de ponta.

Narita ou Haneda, qual é melhor para voos a partir da Europa?

Haneda fica muito mais perto do centro, por isso, com preços e horários iguais, costuma poupar tempo em terra. Mas o único voo direto entre Amesterdão e Tóquio, o da KLM, aterra em Narita. Chegar a Narita não é um sacrifício: as ligações ferroviárias são rápidas e frequentes, e o aeroporto é mais calmo do que a sua fama sugere.

Que terminal usa a KLM em Narita?

A KLM opera a partir do Terminal 1, Ala Norte, juntamente com os seus parceiros da SkyTeam. A ANA e a maioria das companhias da Star Alliance estão na Ala Sul do mesmo terminal, e a Japan Airlines e os seus parceiros da oneworld usam o Terminal 2. As atribuições são revistas de tempos a tempos, por isso confirme a sua reserva e a informação de voos do aeroporto antes de viajar.

Devo apanhar o Skyliner ou o Narita Express?

Escolha em função do sítio onde vai ficar. O Keisei Skyliner é o comboio mais rápido e serve bem Ueno, Asakusa e o norte e o leste da cidade. O Narita Express segue até à estação de Tóquio, Shinagawa, Shibuya e Shinjuku, o que convém ao lado oeste e a quem vai mudar para um Shinkansen na estação de Tóquio.

Posso usar a Uber no Aeroporto de Narita?

Sim, mas no Japão a Uber envia sobretudo táxis licenciados e não motoristas privados, e a aplicação local GO funciona da mesma forma. A partir de Narita a tarifa reflete uma viagem longa, por isso muitos viajantes comparam-na com os táxis de tarifa fixa, que cobram um preço definido por zona de destino em Tóquio, com as portagens da autoestrada somadas.

Como me desloco entre terminais em Narita?

Autocarros de ligação gratuitos unem os Terminais 1, 2 e 3, e o Terminal 3 também se alcança a pé a partir do Terminal 2 por um percurso sinalizado. O Terminal 3 não tem estação ferroviária própria, por isso quem vai apanhar um comboio segue a pé ou de autocarro até à estação dos Terminais 2 e 3. Reserve tempo suficiente para qualquer mudança de terminal.

Com quanta antecedência devo chegar a Narita para um voo internacional?

A maioria das companhias aconselha chegar cerca de três horas antes de uma partida internacional, e a distância entre Narita e Tóquio faz com que a viagem até ao aeroporto entre nessa conta. Planeie o comboio ou o carro em função da hora limite de check-in, e não da hora de partida, e junte uma margem se for por estrada em hora de ponta.