Chauffeur werden: Lizenzen, Fähigkeiten und der Weg zum Job

Chauffeur zu werden gehört zu den Laufbahnen, bei denen die formalen Anforderungen der einfache Teil sind und die eigentlichen Anforderungen nirgendwo aufgeschrieben stehen.

Die Lizenz dauert ein paar Monate. Zu der Person zu werden, in deren Gegenwart eine Vorstandsvorsitzende während eines schwierigen Telefonats entspannt bleibt, dauert erheblich länger, und genau das entscheidet darüber, ob Sie auf dem gewünschten Niveau eingestellt werden.

Dieser Leitfaden behandelt beides: den Papierkram, Markt für Markt, und das, was Anbieter wirklich bewerten.

Was der Beruf tatsächlich ist

Vor der Lizenzierung lohnt sich Ehrlichkeit über die Arbeit, denn viele steigen mit dem falschen Bild ein.

Das meiste davon ist Warten. Sie verbringen mehr Stunden vor Gebäuden geparkt als fahrend. Gut zu warten, also wach, gepflegt, nicht schlafend, nicht sichtbar gelangweilt, in dreißig Sekunden abfahrbereit, ist eine echte berufliche Fähigkeit und diejenige, die neue Fahrer am häufigsten unterschätzen.

Das Fahren ist bewusst unspektakulär. Geschmeidigkeit ist das gesamte Ziel. Kein scharfes Bremsen, keine späten Spurwechsel, nichts, was einen Fahrgast vom Laptop aufblicken lässt. Wenn Ihr Interesse an dem Beruf darin besteht, die Autos zu genießen, wird Sie das enttäuschen: Sie fahren das Auto nicht für sich.

Die Arbeitszeiten sind unregelmäßig. Flüge landen um 06:00 Uhr und Abendessen enden um 01:00 Uhr. Besonders Flughafenarbeit bedeutet frühe Starts und späte Enden und einen Zeitplan, der dem von niemandem sonst ähnelt.

Diskretion ist nicht optional. Sie hören vertrauliche Telefonate, sehen private Situationen und wissen, wo Menschen waren. Etwas davon weiterzuerzählen beendet die Laufbahn, nicht nur den Job.

Auftreten ist Teil der Rolle. Anzug, sauberes Fahrzeug, kein Handy in der Hand, die Tür öffnen, ohne zu bedrängen. Es ist ein Beruf im Gästekontakt, der zufällig ein Lenkrad enthält.

Wenn sich das eher reizvoll als einengend liest, haben Sie das Temperament dafür.

Der niederländische Weg: Chauffeurskaart Taxi

In den Niederlanden erfordert die meiste gewerbliche Personenbeförderung eine chauffeurskaart taxi, die Taxifahrerkarte, ausgestellt vom Kiwa Register. Der Weg dorthin sieht so aus.

1. Führerschein der Klasse B besitzen. Mit einer echten Fahrhistorie dahinter. Ein seit sechs Monaten gehaltener Führerschein ist nicht das, was Anbieter mit Erfahrung meinen.

2. Die CBR-Taxiprüfungen bestehen. Zwei davon: die Theorieprüfung (taxi vakbekwaamheid theorie) und die praktische Prüfung (taxi vakbekwaamheid praktijk). Die Theorie muss zuerst bestanden werden, und beide müssen innerhalb eines Jahres zueinander abgeschlossen sein, woraus das chauffeursdiploma taxi entsteht.

3. Ein VOG besorgen. Die Verklaring Omtrent het Gedrag, ein Führungszeugnis, ausgestellt speziell für den Taxiberuf. Das ist eine Zuverlässigkeitsprüfung bezogen auf den Beruf, in den Sie einsteigen, keine allgemeine.

4. Eine ärztliche Erklärung besorgen. Eine ärztliche Beurteilung der Eignung zum berufsmäßigen Fahren, einschließlich Seh- und Hörvermögen.

5. Bei Kiwa beantragen. Sowohl das VOG als auch die ärztliche Erklärung dürfen zum Zeitpunkt der Antragstellung höchstens vier Monate alt sein. Das ist der mit Abstand häufigste Grund, warum Anträge zurückgehen: Menschen erledigen die Schritte in der falschen Reihenfolge, und eines davon verfällt.

Die Karte ist fünf Jahre gültig und wird danach verlängert.

Es gibt außerdem eine eingeschränkte Karte (beperkte chauffeurskaart), die nur feste Fahrgäste auf festen Strecken zu festen Zeiten erlaubt und keine Geldgeschäfte. Sie ist ein leichterer Einstieg in Vertrags- und Shuttlearbeit, nicht in die allgemeine Chauffeurarbeit.

Einzelne Kategorien des Executive-Transports sind innerhalb der Vorschriften anders eingeordnet als klassische Taxiarbeit, und die Anforderungen unterscheiden sich zwischen Anbietern. Wenn Sie sich bei einem bestimmten Unternehmen bewerben, fragen Sie dort direkt nach, was verlangt wird: Das ist eine berechtigte Frage, und die Antwort sagt Ihnen etwas darüber, wie dieses Unternehmen arbeitet.

Lizenzierung anderswo in Europa

Wenn Sie über die Niederlande hinausblicken: Das Muster ist überall ähnlich, und die Details sind nicht übertragbar.

Deutschland. Ein Personenbeförderungsschein (P-Schein), eine Erlaubnis zur Personenbeförderung zusätzlich zum normalen Führerschein, mit ärztlicher Untersuchung, Sehtest und einem Führungszeugnis ohne Eintragungen. Chauffeurunternehmen arbeiten als Mietwagen mit Fahrer, was eine eigene Lizenzklasse neben dem Taxigewerbe ist, wie wir in unserem Leitfaden zum Chauffeurservice in Deutschland beschreiben.

Vereinigtes Königreich. Eine Private-Hire-Vehicle-Fahrerlizenz von der örtlichen Genehmigungsbehörde, in der Hauptstadt Transport for London, mit Strafregisterauszug, ärztlicher Untersuchung sowie Anforderungen an Englischkenntnisse und Ortskunde.

Frankreich. Eine carte professionnelle VTC, mit Prüfung und ärztlicher Untersuchung und getrennt von der Taxilizenzierung.

Belgien. Regional geregelt, mit unterschiedlichen Vorschriften in Brüssel, Flandern und Wallonien.

Keine davon erkennt eine andere automatisch an. Für einen Auftrag über Grenzen zu fahren ist im Allgemeinen unproblematisch; in einem anderen Land ansässig zu sein, um dort zu arbeiten, ist eine andere Frage, und eine, die vor einem Umzug geklärt gehört.

Worauf Anbieter tatsächlich prüfen

Die Lizenz sorgt dafür, dass Ihre Bewerbung gelesen wird. Das Folgende entscheidet, ob Sie eingestellt werden.

Eine wirklich saubere Fahrhistorie. Nicht „keine aktuellen Punkte“. Anbieter prüfen gründlich, und Versicherer prüfen noch gründlicher.

Ein überprüfbarer Lebenslauf. Nach Lücken im Beschäftigungsverlauf wird gefragt. Beantworten Sie sie geradeheraus.

Auftreten im Vorstellungsgespräch. Wenn Sie zu einem Gespräch für eine Chauffeurstelle in der falschen Kleidung erscheinen, ist das Gespräch bereits vorbei. Das ist kein Dünkel; es ist ein direkter Test, ob Sie die Rolle verstanden haben.

Sprache. Englisch ist für internationale Chauffeurarbeit in den Niederlanden faktisch Pflicht, weil ein großer Teil der Fahrgäste kein Niederländisch spricht. Weitere Sprachen sind ein echter Vorteil.

Ortskenntnis. Nicht jede Straße auswendig, sondern zu wissen, wie sich eine Stadt verhält: wo sie sich staut, welche Zufahrt zu einem Hotel um 17:00 Uhr funktioniert, wo Sie legal warten dürfen.

Diskretion, nachgewiesen. Im Gespräch zeigt sie sich daran, was Sie nicht sagen. Bewerber, die farbige Anekdoten über frühere Kunden erzählen, lehnen den Job in Echtzeit ab.

Temperament. Können Sie drei Stunden warten sollen und dabei freundlich bleiben? Können Sie mit einem Fahrgast umgehen, der einen schlechten Tag hat, ohne es persönlich zu nehmen? Können Sie eine Stunde lang nichts sagen?

Wege hinein

Direkt aus einem anderen Dienstleistungsberuf. Hotellerie und Gastronomie, Kabinenpersonal der Luftfahrt, Personenschutz und Militär bringen alle Menschen hervor, die sich in dieser Arbeit bewähren, aus demselben Grund: Sie wurden in Fassung, Auftreten und dem Befolgen eines Plans geschult.

Aus dem Taxi- oder Mietwagengewerbe. Ein üblicher Weg, mit einer notwendigen Anpassung. Volumengeschäft optimiert auf schnellen Wechsel; Chauffeurarbeit optimiert auf das Erlebnis eines einzigen Kunden. Die Gewohnheiten, die Sie im Taxi effizient gemacht haben, sind hier nicht alle die richtigen.

Als Chauffeurpartner mit eigenem Fahrzeug. Manche Anbieter arbeiten mit Eigentümerfahrern zusammen, die ihr eigenes Auto mitbringen und für Aufträge beauftragt werden. Das ist ein echter Weg, mit dem offensichtlichen Kompromiss: Sie tragen die Fahrzeugkosten, Finanzierung, Wertverlust und Stillstandszeiten. Rechnen Sie sauber nach, bevor Sie sich festlegen, einschließlich dessen, was in einem ruhigen Monat passiert.

Direkt in den Executive-Transport. Mit dem richtigen Hintergrund möglich, aber rechnen Sie mit einem ernsthaften Auswahlverfahren. Unser Leitfaden zum Direktionsfahrer werden behandelt die Besonderheiten dieses Segments.

Bezahlung, ehrlich betrachtet

Sie schwankt zu stark nach Markt, Arbeitgeber und Stundenzahl, als dass eine einzelne Zahl etwas bedeuten könnte, und wer Ihnen eine ohne Einschränkung nennt, rät.

Was sich sinnvoll sagen lässt:

• Angestellte Chauffeurstellen bei einem etablierten Anbieter werden mit einem Gehalt plus Überstunden- und Nachtzuschlagsregelungen vergütet, in manchen Märkten zuzüglich Trinkgeld.
• Eigentümerfahrer-Modelle erzielen höhere Bruttoeinnahmen und schwankende Nettoergebnisse, weil das Fahrzeug Ihnen gehört.
• Positionen im Privathaushalt, also das Fahren für eine Familie, werden wieder anders vergütet und umfassen oft weitere Aufgaben.
• Der Aufschlag gilt der Verlässlichkeit, nicht dem fahrerischen Können. Fahren kann jeder. Über Jahre hinweg beständig pünktlich, gepflegt und diskret zu sein, ist das, was den Satz rechtfertigt.

Wie Sie sich bei einem Chauffeurunternehmen bewerben

Ein paar praktische Hinweise zur Bewerbung selbst.

Bewerben Sie sich bei Anbietern, nicht bei Plattformen. Unternehmen, denen die Fahrzeuge gehören und die ihre Chauffeure anstellen, bieten Laufbahnen. Marktplätze bieten Aufträge.

Führen Sie mit Verlässlichkeit. Jahre sauberen Fahrens, eine stabile Historie, Belege dafür, dass Sie erscheinen. Nicht Begeisterung für Autos.

Erwähnen Sie Sprachen und jeden Hintergrund aus Personenschutz, Hotellerie oder Luftfahrt früh.

Seien Sie konkret bei der Verfügbarkeit. Frühe Morgen und späte Nächte sind die Arbeit. Zu sagen, dass Sie für beides verfügbar sind, und es ernst zu meinen, bringt Sie auf der Liste nach oben.

Verkaufen Sie sich nicht über. Bewertet wird, ob Sie auch im dritten Jahr noch verlässlich sind.

SilverDrive stellt Chauffeure in Amsterdam und im gesamten europäischen Netzwerk ein. Wenn Sie die Lizenz, die Historie und das Temperament mitbringen, nehmen Sie Kontakt auf.

Häufig gestellte Fragen

Welche Lizenz braucht man als Chauffeur in den Niederlanden?

Für Taxi- und die meisten Formen der gewerblichen Personenbeförderung brauchen Sie eine chauffeurskaart taxi, ausgestellt vom Kiwa Register. Dafür bestehen Sie die Taxiprüfungen des CBR, Theorie und Praxis, beide innerhalb eines Jahres, und reichen ein VOG-Führungszeugnis sowie eine ärztliche Erklärung ein, beide nicht älter als vier Monate. Die Karte ist fünf Jahre gültig. Für einzelne Kategorien des Executive-Transports gelten abweichende Anforderungen; fragen Sie also bei dem Anbieter nach, bei dem Sie sich bewerben.

Wie lange dauert es, Chauffeur zu werden?

Der Papierkram ist eine Sache von einigen Wochen bis wenigen Monaten, je nachdem, wie schnell Sie die Prüfungen bestehen und wie lange das VOG dauert. Wirklich gut in diesem Beruf zu werden, dauert erheblich länger, und genau das bewerten Arbeitgeber tatsächlich.

Braucht man Erfahrung, um als Privatfahrer eingestellt zu werden?

Nicht zwingend Erfahrung im Chauffeurbereich, aber Sie brauchen eine saubere Fahrerlaubnis, eine echte Fahrhistorie und Belege dafür, dass man Ihnen in vertraulichen Situationen vertrauen kann. Hintergründe aus Hotellerie und Gastronomie, aus dem Personenschutz, aus dem Kabinenpersonal der Luftfahrt und aus dem Militär lassen sich gut übertragen, weil sie dieselben Reflexe trainieren.

Ist Chauffeur ein guter Beruf?

Er passt zu einem bestimmten Temperament. Wenn Sie mit langen Wartezeiten zurechtkommen, echte Befriedigung daraus ziehen, dass Dinge reibungslos und unbemerkt laufen, und mühelos diskret sein können, ist es eine gute Laufbahn mit echten Entwicklungsmöglichkeiten. Wenn Sie Abwechslung, Gespräche und Kontrolle über Ihren Tag wollen, ist es das nicht.

Was ist der Unterschied zwischen einem Taxifahrer und einem Chauffeur?

Ein Taxifahrer wird zu demjenigen geschickt, der als Nächstes bucht, und wird pro Fahrt bezahlt. Ein Chauffeur ist einem Kunden zugeordnet, oft demselben Kunden wiederholt, und wird an Diskretion, Auftreten und Antizipation ebenso gemessen wie am Fahren. Die Lizenzierung überschneidet sich; der Beruf nicht.

Die Kurzfassung

In den Niederlanden führt der formale Weg über die Prüfungen beim CBR, ein VOG und eine ärztliche Erklärung und dann zur chauffeurskaart von Kiwa; achten Sie dabei auf die Vier-Monats-Frist der Dokumente. Der informelle Weg ist länger: Fassung, Auftreten, Diskretion und die Fähigkeit, stundenlang zu warten, ohne zum Problem zu werden. Die Lizenz sorgt dafür, dass Ihre Bewerbung gelesen wird. Das Temperament verschafft Ihnen die Laufbahn.