איך להפוך לנהג פרטי: רישיונות, כישורים והדרך להתקבל

להפוך לנהג צמוד היא אחת מאותן קריירות שבהן הדרישות הפורמליות הן החלק הקל, והדרישות האמיתיות כמעט אף פעם אינן כתובות בשום מקום.

הרישיון לוקח כמה חודשים. ללמוד להיות האדם שמנכ”ל מרגיש בנוח שנמצא ברכב בזמן שיחת טלפון קשה לוקח הרבה יותר, וזה מה שבאמת קובע אם תתקבלו לעבודה ברמה שאתם רוצים.

המדריך הזה מכסה את שני הצדדים: את הניירת, שוק אחר שוק, ואת מה שמפעילים באמת בוחנים.

מהי העבודה במציאות

לפני שמדברים על רישוי, כדאי להיות כנים לגבי העבודה, כי אנשים רבים נכנסים אליה עם תמונה שגויה.

רובה המתנה. תבלו יותר שעות חונים מחוץ לבניינים מאשר בנהיגה. להמתין היטב, ערניים, מוכנים למראה, לא ישנים, לא משועממים בעליל, מסוגלים לזוז בתוך שלושים שניות, הוא כישור מקצועי אמיתי, והוא זה שנהגים חדשים מזלזלים בו יותר מכול.

הנהיגה לא מרגשת במכוון. חלקות היא כל המטרה. בלי בלימות חדות, בלי מעברי נתיב מאוחרים, בלי שום דבר שגורם לנוסע להרים את הראש מהמחשב הנייד. אם העניין שלכם בעבודה הוא ליהנות מהרכבים, זה יאכזב אתכם: אתם לא נוהגים ברכב בשבילכם.

השעות אינן סדירות. טיסות נוחתות ב-06:00 וארוחות ערב מסתיימות ב-01:00. עבודת שדה תעופה בפרט משמעה התחלות מוקדמות וסיומים מאוחרים, ולוח זמנים שאינו דומה לזה של אף אחד אחר.

דיסקרטיות אינה אופציונלית. תשמעו שיחות חסויות, תראו מצבים פרטיים ותדעו היכן אנשים היו. חזרה על משהו מכל זה מסיימת את הקריירה, לא רק את המשרה.

ההופעה היא חלק מהתפקיד. חליפה, רכב נקי, בלי טלפון ביד, פתיחת דלת בלי לרחף מעל הנוסע. זו עבודת חזית שבמקרה כרוכה בהגה.

אם זה נשמע לכם מושך ולא מגביל, יש לכם את המזג המתאים.

המסלול ההולנדי: Chauffeurskaart Taxi

בהולנד, רוב הסעות הנוסעים המקצועיות מחייבות chauffeurskaart taxi, כרטיס נהג המונית, המונפק על ידי Kiwa Register. הדרך אליו נראית כך.

1. החזיקו ברישיון נהיגה מקטגוריה B. עם היסטוריית נהיגה אמיתית מאחוריו. רישיון שמוחזק שישה חודשים אינו מה שמפעילים מתכוונים אליו כשהם אומרים ניסיון.

2. עברו את בחינות נהג המונית של ה-CBR. שתיים במספר: הבחינה העיונית (taxi vakbekwaamheid theorie) והבחינה המעשית (taxi vakbekwaamheid praktijk). יש לעבור קודם את העיונית, ויש להשלים את שתיהן בתוך שנה זו מזו, וכך מתקבל ה-chauffeursdiploma taxi.

3. הוציאו VOG. ה-Verklaring Omtrent het Gedrag, תעודת יושר, המונפקת ספציפית עבור מקצוע המונית. זו בדיקת רקע מול המקצוע שאליו אתם נכנסים, ולא בדיקה כללית.

4. הוציאו הצהרה רפואית. הערכת רופא לכשירות לנהיגה מקצועית, כולל ראייה ושמיעה.

5. הגישו בקשה ל-Kiwa. גם ה-VOG וגם ההצהרה הרפואית חייבים להיות בני פחות מארבעה חודשים במועד ההגשה, וזו הסיבה הנפוצה ביותר לדחיית בקשות: אנשים מבצעים את השלבים בסדר הלא נכון ואחד המסמכים פג.

הכרטיס תקף לחמש שנים ואז מחודש.

קיים גם כרטיס מוגבל (beperkte chauffeurskaart), המתיר רק נוסעים קבועים במסלולים קבועים בשעות קבועות ובלי עסקאות כספיות. זהו מסלול קל יותר לעבודת חוזים ושאטלים, ולא לעבודת נהג צמוד כללית.

חלק מקטגוריות ההסעה העסקית יושבות ברגולציה אחרת מזו של עבודת מונית קלאסית, והדרישות משתנות בין מפעילים. אם אתם פונים לחברה מסוימת, שאלו אותה ישירות מה היא דורשת: זו שאלה סבירה, והתשובה מלמדת אתכם משהו על אופן ההתנהלות שלה.

רישוי במקומות אחרים באירופה

אם אתם מסתכלים מעבר להולנד, הדפוס דומה בכל מקום והפרטים אינם ניתנים להעברה.

גרמניה. Personenbeförderungsschein (P-Schein), היתר להסעת נוסעים מעל ומעבר לרישיון הרגיל, המחייב בדיקה רפואית, בדיקת ראייה ותמצית רישום פלילי נקייה. חברות נהגים פועלות תחת Mietwagen mit Fahrer, שהיא מחלקת רישוי נפרדת ממוניות, כפי שאנחנו מסבירים במדריך לשירות נהג בגרמניה.

בריטניה. רישיון נהג לרכב הסעה בהזמנה מראש מרשות הרישוי המקומית, ובבירה מדובר ב-Transport for London, הכולל בדיקת מרשם פלילי, בדיקה רפואית ודרישות של שפה אנגלית וידע מקומי.

צרפת. carte professionnelle VTC, המחייב בחינה ובדיקה רפואית, ונבדל מרישוי מוניות.

בלגיה. מוסדר ברמה האזורית, עם כללים שונים בבריסל, בפלנדריה ובוואלוניה.

אף אחד מהם אינו מכיר באחר באופן אוטומטי. נהיגה חוצת גבולות במסגרת עבודה היא בדרך כלל בסדר; להיות מבוססים במדינה אחרת כדי לעבוד בה היא שאלה אחרת, וכזו שכדאי לסגור לפני שעוברים.

מה מפעילים באמת בודקים

הרישיון גורם לכך שיקראו את הבקשה שלכם. הדברים הבאים קובעים אם תתקבלו.

רישום נהיגה נקי באמת. לא “בלי עבירות לאחרונה”. מפעילים בודקים כמו שצריך, וחתמי ביטוח בודקים חזק יותר.

רקע שניתן לאמת. על פערים בהיסטוריית התעסוקה ישאלו אתכם. ענו בפשטות ובכנות.

הופעה בראיון. אם תגיעו לראיון למשרת נהג בבגדים הלא נכונים, הראיון כבר הסתיים. זה לא סנוביזם; זו בדיקה ישירה של השאלה אם אתם מבינים את התפקיד.

שפה. אנגלית היא למעשה חובה לעבודת נהג בינלאומית בהולנד, כי חלק גדול מהנוסעים אינם דוברי הולנדית. שפות נוספות הן יתרון ממשי.

היכרות מקומית. לא לשנן כל רחוב, אלא לדעת איך עיר מתנהגת: היכן היא נחנקת, איזו גישה למלון עובדת ב-17:00, והיכן מותר להמתין.

דיסקרטיות, בהדגמה. בראיון זה מתבטא במה שאתם לא אומרים. מועמדים שמספרים סיפורים ציוריים על לקוחות קודמים מוותרים על המשרה בזמן אמת.

מזג. האם תוכלו לקבל הוראה להמתין שלוש שעות ולהישאר נעימים? האם תוכלו להתמודד עם נוסע שיש לו יום רע בלי לקחת את זה אישית? האם תוכלו לשתוק במשך שעה?

דרכי כניסה לתחום

ישירות ממקצוע שירות אחר. אירוח, צוותי אוויר, אבטחה אישית וצבא כולם מייצרים אנשים שמצליחים בעבודה הזאת, מאותה סיבה: הם אומנו בשליטה עצמית, בהופעה ובעמידה בתוכנית.

ממונית או מהסעות בהזמנה מראש. מסלול נפוץ, עם התאמה אחת שצריך לעשות. נהיגה בנפח גבוה ממוטבת למחזוריות מהירה; עבודת נהג צמוד ממוטבת לחוויה של לקוח אחד. ההרגלים שהפכו אתכם ליעילים במונית אינם כולם ההרגלים הנכונים כאן.

כשותף נהג עם רכב משלכם. חלק מהמפעילים עובדים עם נהגים בעלי רכב שמביאים את הרכב שלהם ומועסקים בקבלנות. זהו מסלול אמיתי, עם התמורה המובנת מאליה: אתם לוקחים על עצמכם את עלות הרכב, המימון, הפחת וזמן ההשבתה. עשו את החשבון כמו שצריך לפני שאתם מתחייבים, כולל מה קורה בחודש חלש.

ישר לתוך הסעה עסקית. אפשרי עם הרקע הנכון, אבל צפו לתהליך סינון רציני. המדריך שלנו על להפוך לנהג עסקי מכסה את הפרטים של הקצה הזה של השוק.

שכר, בכנות

הוא משתנה יותר מדי לפי שוק, מעסיק ושעות מכדי שמספר יחיד יאמר משהו, וכל מי שמצטט לכם מספר בלי סייג פשוט מנחש.

מה שכן אפשר לומר בצורה מועילה:

• משרות נהג שכיר אצל מפעיל מבוסס משלמות משכורת עם שעות נוספות והסדרים לשעות לא שגרתיות, ובחלק מהשווקים גם תשר.
• הסדרי נהג בעל רכב מניבים ברוטו גבוה יותר ונטו משתנה, כי הרכב הוא שלכם.
• משרות במשק בית פרטי, נהיגה עבור משפחה אחת, משלמות אחרת לגמרי וכוללות לעיתים קרובות תפקידים נוספים.
• הפרמיה משולמת על אמינות, לא על כישורי נהיגה. כל אחד יודע לנהוג. להיות בזמן, מוכנים למראה ודיסקרטיים באופן עקבי במשך שנים הוא מה שמצדיק את התעריף.

איך להגיש מועמדות לחברת נהגים

כמה עצות מעשיות על ההגשה עצמה.

פנו למפעילים, לא לפלטפורמות. חברות שהרכבים בבעלותן ושמעסיקות את הנהגים שלהן מציעות קריירות. זירות מסחר מציעות עבודות.

פתחו באמינות. שנים של נהיגה נקייה, רישום יציב, הוכחה שאתם מגיעים. לא התלהבות ממכוניות.

הזכירו שפות וכל רקע באבטחה, באירוח או בתעופה מוקדם.

היו ספציפיים לגבי זמינות. בקרים מוקדמים ולילות מאוחרים הם העבודה. לומר שאתם זמינים לשניהם, ולהתכוון לזה, מקדם אתכם ברשימה.

אל תמכרו יותר מדי. התכונה שנבחנת היא אם עדיין תהיו אמינים בשנה השלישית.

SilverDrive מגייסת נהגים באמסטרדם וברחבי הרשת האירופית שלנו. אם יש לכם את הרישיון, את הרישום ואת המזג, צרו קשר.

שאלות נפוצות

איזה רישיון צריך כדי לעבוד כנהג בהולנד?

עבור מוניות ורוב עבודות הסעת הנוסעים בהזמנה מראש נדרש chauffeurskaart taxi, המונפק על ידי Kiwa Register. כדי לקבל אותו יש לעבור את בחינות נהג המונית של ה-CBR, עיונית ומעשית, שתיהן בתוך שנה, ולהגיש תעודת יושר VOG והצהרה רפואית, שאף אחת מהן אינה ישנה מארבעה חודשים. הכרטיס תקף לחמש שנים. הדרישות שונות עבור חלק מקטגוריות ההסעה העסקית, ולכן שאלו את המפעיל שאליו אתם פונים.

כמה זמן לוקח להפוך לנהג?

צד הניירת נמשך משבועות ועד חודשים אחדים, תלוי במהירות שבה תעברו את הבחינות ובזמן ההנפקה של ה-VOG. להיות טוב בעבודה עצמה לוקח הרבה יותר זמן, וזה החלק שמעסיקים באמת בוחנים.

האם צריך ניסיון כדי להתקבל לעבודה כנהג פרטי?

לא בהכרח ניסיון בעבודת נהג צמוד, אבל צריך רישיון נקי, היסטוריית נהיגה אמיתית והוכחה שאפשר לסמוך עליכם במצבים חסויים. רקע באירוח, באבטחה, בצוותי אוויר ובצבא עובר היטב לתחום, כי הוא מאמן בדיוק את אותן אינסטינקטים.

האם עבודה כנהג היא עבודה טובה?

היא מתאימה למזג מסוים. אם נוח לכם עם פרקי המתנה ארוכים, אם אתם שואבים סיפוק אמיתי מכך שדברים מתנהלים חלק ובלי שאיש שם לב, ואם דיסקרטיות באה לכם בטבעיות, זו קריירה טובה עם התקדמות אמיתית. אם אתם רוצים גיוון, שיחה ושליטה על היום שלכם, זו לא.

מה ההבדל בין נהג מונית לנהג צמוד?

נהג מונית נשלח למי שמזמין הבא בתור ומקבל תשלום לפי נסיעה. נהג צמוד מוצמד ללקוח, לעיתים קרובות לאותו לקוח שוב ושוב, ונמדד על דיסקרטיות, הופעה ויכולת לחזות צרכים לא פחות מאשר על נהיגה. הרישוי חופף; העבודה לא.

הגרסה הקצרה

בהולנד המסלול הפורמלי הוא בחינות ב-CBR, VOG ובדיקה רפואית, ואז chauffeurskaart מ-Kiwa, ושימו לב לתוקף של ארבעה חודשים על המסמכים. המסלול הבלתי פורמלי ארוך יותר: שליטה עצמית, הופעה, דיסקרטיות והיכולת להמתין שעות בלי להפוך לבעיה. הרישיון גורם לכך שיקראו את הבקשה שלכם. המזג מביא לכם את הקריירה.